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terça-feira, 14 de fevereiro de 2012

HELICÓPTERO ANGEL 300 - PRONTO PARA VOAR COM RÁDIO 2.4GHZ



Descrição do Produto
Se você queria um helicóptero fácil de voar, o Angel 300 é definitivamente sua máquina voadora. Este helicóptero conta com uma tecnologia inovadora de rotores duplos contra-rotativos que permite um vôo super estável, dando ao principiante o devido tempo de reação para manter o helicóptero em vôo. Além disso, seu sistema de rádio controle conta com a mais recente evolução contra interferências: O sistema 2.4Ghz.

Graças aos protocolos de comunicação adotados mundialmente nesta banda, o sistema 2.4Ghz está sempre monitorando as freqüências de rádio em operação e, no caso de alguma interferência eletromagnética ou ainda freqüências iguais, o rádio faz a troca de canais imediatamente. Isso reflete em uma operação muito mais segura e sem os riscos inerentes de ter dois aparelhos voando na mesma freqüência.

Como funciona:

Cada conjunto de pás de rotor é tracionado por 2 motores independentes e em sentidos opostos de rotação, não havendo, portanto, a necessidade da instalação de um rotor de cauda, cujo mecanismo é mais complexo. Estes 2 motores são controlados independentemente através de uma placa eletrônica multi-funções que possui um giroscópio que sente os movimentos involuntários do helicóptero. Se, por exemplo, a fuselagem do helicóptero tender a girar em torno de seu próprio eixo vertical sem que tenha havido um comando para tal, a placa eletrônica fará uma pequena variação de rotação entre os 2 motores e, desta maneira, corrigirá esta tendência. O resultado final proporcionado por este conjunto se traduz no vôo estável e seguro que este helicóptero realiza. Neste sentido, este recurso permitiu a utilização de um rádio controle básico de 4 canais que tem um custo muito menor que os rádios computadorizados normalmente obrigatórios para helicópteros.

Desta maneira, o Angel 300 torna-se o produto ideal para iniciação ao helimodelismo e com todas as vantagens da propulsão elétrica que requer pouca manutenção, não tem ruídos, não emite gases tóxicos e pode voar em ambientes fechados.

Todos os componentes principais da parte mecânica são suportados por rolamentos para uma maior precisão de funcionamento e durabilidade.

Especificações Técnicas:

- Diâmetro dos rotores principais: 350 mm

- Comprimento da fuselagem: 430 mm

- Altura: 190 mm

- Peso aproximado: 260gr.

- Motor Principal: 2 X DC 180

- Radio controle: 4 canais proporcionais com sistema de comunicação 2.4Ghz

- Bateria de LIPO inclusa para uma maior autonomia de vôo e carregador com sistema de balanceamento das células, garantindo a integridade da bateria e aumentando sua vida útil.

- Tempo aproximado de vôo: entre 6 e 10 minutos dependendo do regime de potência utilizado.

Recomendações importantes:

- O Angel 300, por ser um helicóptero de comandos dóceis, não é indicado para vôos em dias de vento. Dê preferência em ambientes fechados ou externos sem vento.

- Assim como qualquer produto destinado à prática do aeromodelismo, recomendamos aos iniciantes desta modalidade que, antes da montagem e vôo do equipamento, procure informações a respeito de instrutores ou aeromodelistas experientes em montagem, vôo e instrução de helicópteros. O Angel 300, mesmo sendo um modelo simples e estável, requer uma grande atenção aos comandos dados pelo piloto iniciante e, sem a supervisão de um piloto experiente, comandos incorretos poderão derrubá-lo e, dependendo do nível do impacto ao solo, tais danos poderão ser irreparáveis.

Observação importante: As cores do modelo poderão variar de acordo com o lote. Caso tenha preferência por alguma cor pré-determinada, entre em contato com um de nossos atendentes para checar o pedido.



Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos

quarta-feira, 1 de fevereiro de 2012

Nautimodelos:VELEIRO RC ETNZ RACING YACHT CLASSE 1M ESCALA AMERICA´S CUP 2007


Requer: RÁDIO 2 CANAIS; SERVO P/VELAME ALTO TORQUE #HITHS-785BB
VELEIRO DE COMPETIÇÃO CLASSE 1 METRO. MUITO EFICIENTE. VEJA O VIDEO!
Veleiro radiocontrolado classe 1 Metro, réplica em escala perfeita do barco que competiu na America´s Cup de 2007! Vem inteiramente montado e pintado, pronto para velejar requerendo pequenos procedimentos de instalação do velame, baterias e do receptor. Não inclui radiocontrole, servos e baterias de bordo que devem ser adquiridas separadamente.
PACOTE PARA DESPACHO: 380X180X1170mm

terça-feira, 29 de novembro de 2011

Walkera 1#B - 6 canais (Pacote Configurável)



Piloto Iniciante
Classe 400
Tamanho: 545mm
Peso com Bateria: 388g

Bateria: 7.4V 1000mA
Autonomia: 9 minutos
Receptor 2.4GHz de 6 canais

Rotor Principal de Alumínio
Passo variável

Itens inclusos na caixa:
1x Bateria
1x Carregador bi-volt (básico)
1x Manual
Consulte a aba "informações adicionais" para maiores detalhes.

terça-feira, 8 de novembro de 2011

Buggy SK com radio



Resumo

O SK-10 RTR é o buggy 1/10 da Caster Racing. Ele já vem com DNA de corrida pois deriva de uma versão pro. Oferece tanto desempenho como a facilidade de manutenção própria dos modelos elétricos. Destacamos os seguintes pontos:
Rádio 2.4 gHz com EPA;
Motor Brushles;
ESC Hobbywing de 35A;
Bateria slide que oferece a melhor distribuição de peso;
Diferenciais de esferas;
Transmissão e amortecedores `Big Bore` iguais a do modelo PRO,
100% compatível com a versão PRO oferecendo maior facilidade para upgrade.

sábado, 15 de outubro de 2011

Todos os modelos vem com motor e hélice.

Os motores que utilizamos atualmente, são os modelos “Brushless” (sem escova). Os motores brushless tem grandes vantagens sobre os anteriores pois são mais leves, tem mais torque e nenhuma area de contato entre as partes que causem desgastes prematuros. Isso quer dizer que esses motores tem uma longa vida útil, requerendo o único cuidado de utilizar a hélice correta para cada modelo.

* Não estão incluidos nos kits (exceção dos combos) acessórios como speed control, bateria e carregador que são vendidos separados.

* Todos os modelos utilizam a mesma bateria para o motor e servos/receptor, o speed control controla a quantidade de energia necessária para os servos, que sempre tem prioridade, ou seja, mesmo com os motores parados, ainda restam 5 minutos de energia necessária para acionar os servos.

* Os motores tem aceleração proporcional (0% a 100%) podendo ser desligados e religados em voo.

* O speed control é um pequeno circuito eletrônico microprocessado que controla várias funções no aeromodelo como voltagem, aceleração, servos, chave liga/desliga. Não é possível voar sem este acessório.

sexta-feira, 29 de julho de 2011

DICAS PARA QUEM PRETENDE COMPRAR UM AEROMODELO

Introdução: Descrição: cesninha.jpg (1798 bytes)



Aeromodelismo radiocontrolado é um esporte fascinante.

É emocionante pilotar aeromodelos que chegam até 300 ou 400 km/hora. É empolgante atravessar as nuvens com um aeromodelo (o transmissor chega a comandar o aeromodelo em uma distância de até 2 km). A sensação que se tem é de estar verdadeiramente voando, pois que o aeromodelo faz exatamente aquilo que se quer e que se manda ele fazer. Os comandos são os mesmos de um avião de verdade e as reações do modelo também. No transmissor de 4 canais tem-se o controle do acelerador, leme (direção), profundor (para cima e para baixo), aelerons (movimento lateral).

O aeromodelismo r/c é praticado por pessoas de todas as idades, de 8 a 88 anos. Há em torno de 300 pessoas praticando aeromodelismo em Porto Alegre. Quase todos se conhecem pelos nomes. Por isso aeromodelismo é um ótimo hobby para se conhecer pessoas e fazer novos amigos. Como existem encontros de aeromodelismo por todo Estado, volta e meia são organizadas caravanas para ida a esses festivais. Na maior parte das cidades brasileiras de tamanho médio para cima é assim também. No Brasil são mais de 15.000 aeromodelistas praticantes. Diversas são as cidades de 50.000 habitantes com um grupo de algo próximo a uma dúzia de aeromodelistas que se reúnem todos finais de semana. Se a sua cidade tem esse número de habitantes e não possui um grupo de aeromodelistas é porque vc ainda não se tornou um. Logo que lhe virem pilotando um aeromodelo você estará formando o primeiro grupo de sua cidade. Essa é nossa experiência.
Preço:

A Hobby Esportes quando vende um aeromodelo, ela não está vendendo um simples objeto mas todo um serviço de orientação, manutenção e instrução que acompanha o aeromodelo.

Nossos preços de aeromodelos completos estão entre os mais baratos no mercado. O nosso preço do aeromodelos trainer completo pronto para voar, tanto na modalidade glow (movido a combustão) como na modalidade elétrico, é, efetivamente, o mais barato do mercado.

Se você quiser se iniciar bem no aeromodelismo r/c compre aquilo que é padrão para iniciação: rádio 4 canais de boa marca, motor 40 se glow ou na faixa de 100 watts se elétrico, e aeromodelo leve e compatível com o motor. E lembre-se: na Hobby Esportes quando você recebe o produto em casa o nosso trabalho de venda ainda não terminou.

Se você não for de Porto Alegre, faça um contato conosco que lhe indicaremos o caminho para encontrar o grupo de aeromodelistas de sua cidade.



Motor, Rádio, Aeromodelo e Acessórios:



Você é iniciante? Se for é quer iniciar no fantástico mundo do aeromodelismo radiocontrolado a primeira decisão que você deve tomar e ser vai iniciar pelo aeromodelismo elétrico (com motor elétrico) ou pelo aeromodelismo a combustão (com motor a combustão). A maioria dos iniciantes está optando por ingressar no elétrico e pelas seguintes razões: o custo do investimento inicial é menor (a metade do preço) e é mais prático na medida em que você para voar um elétrico você não precisa se deslocar para o campo fora da cidade (é que os aeromodelos a combustão são maiores e por oferecerem mais riscos só podem ser pilotados longe das cidades). Mas de qualquer forma, é tudo uma questão de gosto pessoal. Ainda há muita gente optando por iniciar pelo aeromodelismo a combustão.

A melhor maneira de iniciar o aeromodelismo é aprendendo a construir um aeromodelo e isso você faz adquirindo um KIT para montar. Mesmo que você não entenda coisa alguma de aeromodelismo, não se preocupe, este é o caminho correto e nós lhe ajudaremos passando instruções e indicando página e ilustrações na Net. Se você já de início comprar um aeromodelo pronto para voar, mais adiante não tendo construído o mesmo, não saberá fazer check ups pré-vôo, manutenção e pequenos reparos. Inicie o aeromodelo de maneira correta: construindo. Há uma grande difereça entre simples pilotos de aeromodelos e aeromodelistas. Esses últimos são iniciam construindo e com o tempo aprendem a projetar seus próprios aeromodelos. Não deixe de ler a página www.hobbys.com.br/aero.htm , redigida especialmente para aqueles que estão iniciando nesse fantástico hobby. Se for iniciante, leia também www.hobbys.com.br/iniciando.htm

Quer iniciar pelo aeromodelismo elétrico? Neste caso os KITs do Ugly Stick ou do EletricTrainer são os mais inidicados.

Quer iniciar pelo aeromodelismo a combustão (também chamado aeromodelismo glow)? Nesse caso sugerimos você iniciar com o Hobby2000.

Dentre os rádios, é suficiente um rádio 4 canais, FM ou sistema 2.4.

Se a sua opção for por um aeromodelo elétrico o importante é que o aeromodelo seja leve, possibilitando assim o vôo a baixa velocidade. O aeromodelo que recomendamos é ou o EletricTrainer ( www.hobbys.com.br/eletrictrainer.htm ) ou o Ugly Stick ( www.hobbys.com.br/ugly.htm ). Por várias razões: (1) eles possuem bastante sustentação, possibilitando assim o vôo lento; (2) eles possuem todas peças de reposição; (3) damos toda a assessoria tanto para a construção do kit como para a instalação do motor, speed, bateria e rádio; (6) os aeromodelos tem diversas imagens e fotos explicativas disponíveis na Net; (7) custam menos da metade do preço dos importados; (8) a razão de planeio e sustentação deles é praticamente imbatível.

Uma boa opção para aeromodelismo glow é nosso Hobby2000 . Há várias razões para você preferir um Hobby2000: (1) ele possui bastante sustentação, possibilitando assim o vôo lento; (2) ele é feito de madeira, o que permite vários consertos, coisa que não é suportada pelos aviões fabricados em fibra de vidro; (3) ele possui todas peças de reposição, o que não ocorre com os importados. Se vc parte uma asa de um Hobby2000 nós temos ela para você repor ; (4) damos toda a assessoria tanto para a construção do kit como para a montagem do modelo semi-pronto - ARF; (5) o aeromodelo conta com diversas imagens e fotos explicativas na Net; (6) o Hobby2000 custa menos da metade do preço dos importados; (7) a asa é feita de nervuras de balsa (estrutural), o que lhe assegura mais robustez; (8) existem diversas outras razões, mas essas vc só vai conhecer quando estiver pilotando um H2000.

Atenção: FUJA dos aeromodelos elétricos do tipo “brinquedo”, esses aeromodelinhos importados prontos para voar muito baratos, mas que acabam custando muito caros, pois diante da menor pancada eles não tem volta, nem no que diz respeito ao aeromodelo propriamente dito nem no que diz respeito a seus componentes eletrônicos que não possuem peças de reposição no mercado. Se for ingressar pela porta dos elétricos, adquira um conjunto do tipo "profissional", que é o que vendemos e o que a maioria das lojas especializada em modelismo vendem. E tenha também em mente. Aeromodelo com menos de 1 metro de envergadura (comprimento) de asa NÃO É treinador, pois que, inevitavelmente tem pouca sustentação e é arisco.
Temos recomendado os iniciantes a não adquirem seu primeiro aeromodelo com rádio, motor e acessórios já instalados. É necessário que o iniciante faça essas instalações para que depois tenha condições de fazer a manutenção do aeromodelo e o check up pré-vôo sem estar sempre dependendo de terceiros. Se é o próprio iniciante que faz essas instalações ele adquire todos os conhecimentos necessários para na sequência fazer a manutenção de seu aeromodelo. O iniciante também não precisa comprar todo equipamento de uma vez. Pode iniciar apenas pelo aeromodelo ou pelo aeromodelo e acessórios, deixando outras etapas a aquisição do motor e rádio.Sobre essa alternativa, que é muito boa, leia www.hobbys.com.br/iniciando.htm

sexta-feira, 8 de abril de 2011

TRAX 5309 - Revo Nitro Truck 4WD RTR c/ radio e motor TRX 3.3



Pronto para correr com bateria inclusa de NiMH para o receptor, bateria para o EZ-Start, carregadores e mais. O sistema de rádio 3 canais TQ 2.4GHz oferece superior clareza de sinal e resistência a interferências com a conveniência de não necessitar de controle de frequências. O novo Revo tem maior altura do solo e largura total com os novos pneus 6.3" e rodas Geode.

Novo grafismo na bolha
Transmissão com ré Heavy-duty com módulo de câmbio eletrônico "OptiDrive"
Dois servos digitais rolamentados a prova dágua com torque combinado de 250 oz.-in.
Comprimento: 20.65 Inches (525mm)
Bitola dianteira: 17.5 Inches (444.5mm)
Bitola traseira: 17.6 Inches (447mm)
Peso (sem combustível): 10.5lbs (4.75kg)
Distância do solo: 4.25 Inches (108mm)
Altura total: 11.024 Inches (280mm)
Distância entre eixos: 13.7 Inches (348mm)
Comprimento do amortecedor dianteiro: 3.43" (87mm)
Comprimento do amortecedor traseiro: 3.43" (87mm)
Pneus: 6.3 "x3.8"
Diâmetro das rodas: 3.8 Inches (97mm)
Relação da 1¬™ marcha: 25.55:1
Transmisão: OptiDrive¬Æ Auto Two-Speed FWD/REV
Diferencial: Bevel Gear, Sealed, Limited Slip
Sistema motriz: Eixo nas 4 rodas (4WD)
Chassis: Alumínio 3mm 6061-T6 extendido
Rádio: Traxxas TQ 2.4GHz (3 canais)
Motor: TRX® 3.3 Racing Engine c/ EZ-Start®
Freio: A disco c/ pastilhas semi-metálicas
Capacidade do tanque: 150cc

segunda-feira, 1 de novembro de 2010

Aeromodelismo rc,dicas para iniciantes

O Aeromodelo

O aeromodelo mais adequado para os primeiros vôos deverá ser bastante estável, resistente, com carga alar adequada, simples e é claro; fácil de voar. Hoje temos à disposição os modelos treinadores "RTF" (Prontos-para-voar) que são o máximo de praticidade e facilidade para quem quer aprender à voar. Estes modelos são completos com o sistema de rádio e motor instalados, o principiante não precisa se preocupar com a instalação destes componentes. A montagem dos RTF é muito rápida e simples.

Utilizando o conceito RTF o Alpha 40 DSM2 RTF" (HAN 4400) da Hangar 9, tem como características principais sua grande estabilidade e a tranquilidade que a velocidade de seu vôo confere ao iniciante. É um treinador completo com rádio Spektrum DX5e 2.4GHz, praticamente livre de interferências, e o motor Evolution Power System já instalados.

O motor Evolution Trainer Power System utiliza uma hélice tripá que modera a velocidade e aumenta a tração do modelo além de contribuir para a diminuição de ruído dando mais tranquilidade ao principiante. O equipamento de rádio Spektrum DX5e já vem instalado com servos standard.

Dentre os “quase pronto para voar” (ARF em inglês), ou seja, modelos já entelados mas com um pouco mais de componentes a serem montados e que necessitam da aquisição e instalação do rádio e do motor, estão o Solo Star (HAN 2055), Solo Sport (HAN 2065), a versão ARF do Arrow o "Arrow .40 Semi-Simétrico Trainer ARF" (HAN 2625) e o famoso treinador "Avistar" (HCAA 2016) ARF, da Hobbico.

O perfil de asa do “Avistar”, assim como o do "Arrow", facilitam a execução de algumas manobras acrobáticas e torna o pouso mais preciso.
Estes modelos são ideais para os econômicos motores da faixa de .40 polegadas cúbicas.

Caso o principiante queira utilizar um motor de maior cilindrada como um .61 por exemplo, poderá optar por um "Hobbistar .60 MkIII" (HCAA 2125) outro excelente treinador ARF da Hobbico.

Para o aeromodelista que já tenha experiência de montagem e gosta de construir existem dois excelentes kits da SIG; o "Kadet Senior" (SIG RC58) e o "Kadet Seniorita" (SIG RC60).

Um tipo de aeromodelo antes fora de cogitação para os vôos iniciais do aprendiz era o asa baixa reprodução de um caça. Hoje, com cuidados especiais de projeto e aplicação de alguns dispositivos, pode-se fazer também a iniciação no vôo com um P-51 Mustang. Este modelo é o RTF (Pronto para Voar) "P-51 Mustang PTS" (HAN 2825) da Hangar 9 completo com rádio e motor instalados.


O sistema PTS (Sistema Progressivo de Treinamento) permite que se utilize esse modelo para os vôos iniciais como um modelo "trainer" tradicional. Quando o aluno estiver habilitado, ele pode retirar os dispositivos que tornam o modelo "manso" e voar o P-51 Mustang como um modelo esporte acrobático semi-escala.

O motor

Para iniciar, um motor .40/.46 é a melhor escolha. Os motores Evolution Trainer Power System, e Evolution .46NT, são os mais econômicos.

Para o funcionamento do motor é necessário adquirir a vela do tipo “glow”. Para os motores 40/46 as velas indicadas são as OS A3 ou OS nº 8.

As revendas Diniz Esteves possuem as hélices Master Airscrew e APC nas medidas corretas para estes motores.



O rádio controle

O principiante pode começar com um rádio simples como o DX5e de 5 canais 2.4GHz da Spektrum para modelos esporte ou o DX6i de 6 canais, mais avançado. Todos com a tecnologia DSM2.

Pensando mais a frente, um rádio como o DX7 de 7 canais 2.4GHz DSM2 computadorizado da Spektrum ou o X9303 de 9 canais da JR, acompanhará o aeromodelista na passagem para modelos mais complexos.

 

Acessórios básicos indispensáveis


Todo aeromodelista precisa ter uma caixa de campo para transportar e acondicionar os acessórios necessários para as sessões de vôos.


 
Para funcionar o motor é preciso usar uma bateria de partida que se encaixa na vela para “acendê-la”. Vários tipos de bateria de partida são oferecidos pela Hangar 9 e Hobbico.

 



Quando for instalar uma vela no motor, lubrifique a rosca e enrosque a vela cuidadosamente com a mão. Aperte moderadamente a vela usando uma chave de vela, nunca use alicate!

 




O acionamento da hélice deve ser feito com um bastão de segurança para partida manual ou através de um “starter” elétrico para os motores com rolamento.

 



 

Para evitar aborrecimentos, o aeromodelista deve usar um combustível de qualidade de acordo com as especificações constantes do manual do motor.

Uma Bomba de combustível manual é usada para o abastecimento do aeromodelo. É importante que um filtro de combustível seja instalado na saída do tubo de abastecimento conectado à bomba.
É muito importante também que seja usado um óleo “After Run” para manter o motor livre de corrosão. Ao término dos vôos, todo o combustível deve ser retirado do motor e aplicado o óleo “After Run” de acordo com as intruções. Temos os óleos: HCAP 3000 - Óleo After Run, 2 oz da Hobbico e o PT-31 - After Run – Óleo anti-corrosivo para motores glow – 30ml da ZAP.

Outros Acessórios

Aqui estão itens que são incrementos de alguns dos acessórios básicos e os substituem oferecendo maior conforto e facilidade de uso:




A maleta HCAP 2010 - Maleta de alumínio para transporte de 1 rádio da Hobbico, protege seu transmissor contra choques, poeira, etc.







O HCAP 2200 - Tubo retrátil p/ abastecimento é prático pois alcança o seu modelo à uma boa distância e se recolhe ocupando pouco espaço.

A bomba de combustível elétrica é uma opção à bomba manual. Enche e esgota o tanque muito rapidamente: HCAP 3105 - Bomba de combustível 12V.

Para conectar o tubo retrátil para abastecimento ao galão de combustível use as Conexões para instalação de mangueira ao galão de combustível DUBR 807 - “Quick Fill Fuel Cap” da DU-BRO.

A não ser no caso de motores sem rolamento, o starter elétrico é a melhor opção para a partida rápida e segura dos motores. Para a maioria dos motores de 4 tempos a partida com uso do starter elétrico é obrigatória. Temos o HCAP 3200 - Starter .90 da Hobbico e o KAVA 111 - Starter com engrenagem planetária da Kavan.

Para acionamento do starter é necessária uma bateria HCAP 0800 - Bateria 12V 7Amp. "Torque Master". A bateria de campo “Torque Master” deve ser acondicionada na caixa de campo e ligada a um painel como o HCAP 0301 - Micro painel p/ caixa de campo. Este painel tem saída para bomba elétrica / starter e pode dispensar a bateria de partida, pois a vela é ligada à bateria de campo através do painél que pode inclusive controlar o “calor” da vela (mesmo assim é uma boa idéia ter também a bateria de partida como backup).
Com estes equipamentos e a orientação do instrutor você estará pronto para iniciar seu aprendizado.

Muito importante !

É fundamental que o principiante procure a ajuda de um instrutor capacitado. Não tente voar sozinho! Procure se informar nas lojas especializadas acerca dos clubes de aeromodelismo existentes em sua cidade. Nos clubes filiados à COBRA - Confederação Brasileira de Aeromodelismo, você terá condições de praticar o hobby com orientação adequada e segurança.

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

Ultima SC



Modelo pronto para rodar com motor elétrico e rádio 2 canais Perfex KT-6 já instalados.
Incluído:

1 Ultima SC.

Necessário à operação:


8 Pilhas tamanho AA para o transmissor.
Pack de bateria NiMh 7.2V ou
Bateria Li-Po 7.4V de duas células.
Carregador compatível com a bateria escolhida.

Totalmente montado na fábrica. Pode ir para a pista rapidamente.

Chassi com desenho especial em composto de fibra de carbono, baseado no consagrado Ultima RT5.
Câmbio marchas à frente e função de marcha à ré
Base de rodagem estendida em 40mm, em relação ao RT5, proporciona maior estabilidade em linha reta.
Braços da suspensão mais longos garantem excelente performance off-road.
Rodas e pneus especiais dão aparência em escala e performance.
Embreagem inovadora protege as engrenagens de trancos e proporciona eficiente transferência de tração.
Equipado com para-choque largo e flexível e proteções laterais para maior segurança.
Vários tipos de ajustes possíveis.
Transmissor KT-6 incluído.
Controlador de Velocidade pré-ajustado compatível com baterias Ni-Cd, NiMH e Lipo.
Basta colocar a bateria no carro e as pilhas no rádio para sair andando.

 

sábado, 2 de outubro de 2010

HYDRO FORMULA 1200GP VERDE - LANCHA GIANT COM MOTOR 26CC GASOLINA


Características Técnicas

Especificações Técnicas:

- Categoria: Lancha a combustão para montar (requer a instalação de rádio e servos, adquiridos separadamente)
- Comprimento: 1200 mm
- Largura: 600 mm
- Altura: 270 mm
- Peso estimado após montagem: 15,66 Kg
- Dimensões da Hélice: D78 x P1,4
- Tipo de casco: HYDROPLANE

Requer para complementar montagem:

- Rádio controle tipo Pistola para superfície com 2 canais e receptor compatível
- 1 servo Standard (para controle do acelerador)
- 1 servo de alto torque (para controle do leme de direção)
- Baterias para receptor e transmissor
- Gasolina de boa qualidade
- Óleo lubrificante para motores 2 tempos
- Graxa para lubrificação do eixo de transmissão

Proporção da mistura do combustível - 30:1 (gasolina/óleo)

Sugestões para complementar a montagem:

- Rádio HITEC Agressor AM com receptor incluso
- 1 servo HITEC HS-311 (para acionar carburador)
- 1 servo HS-635 HB ou acima
- 1 Bateria para receptor 4,8/1300mAh ou de maior capacidade de corrente
Descrição do Produto

É com imensa satisfação que iniciamos a distribuição das lanchas a combustão da VANTEX, uma linha que trará de volta ao Brasil a possibilidade de praticar o nautimodelismo em um nível superior.Além das generosas dimensões e acabamento perfeito, estes bólidos são propulsionados por motores 26CC à gasolina, gerando um baixo custo operacional, estabilidade de funcionamento e facilidade de manutenção.

O casco é feito em fibra de vidro muito resistente com cavernas internas para reforço estrutural e também servir de plataforma para o motor e acessórios. A pintura é feita com tintas e vernizes de alta qualidade para um acabamento esmerado contra infiltrações. Para o compartimento dos equipamentos eletrônicos são selados para garantir a integridade dos receptores e servos.

Características:

- Eixo de transmissão flexível para um funcionamento suave

- Embreagem na transmissão permite que o barco fique parado em marcha lenta

- Compartimento dos sistemas de rádio à prova d'água

- Sistema de leme de direção fabricado em alumínio anodizado, proporcionando resistência e leveza

- Casco e canopy fabricados em fiberglass de alta resistência

- Parafusos e porcas em aço inox

- Carburador dotado de diversos ajustes para um funcionamento linear e confiável do motor

- Cabeçote do motor refrigerado à água

- Acompanha suporte de madeira

Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos

segunda-feira, 9 de agosto de 2010

Dicas para iniciantes no aeromodelismo

Conheça o Livro Manual do Aeromodelista...

Adquira o único livro brasileiro sobre aeromodelismo radiocontrolado. Na forma de E-livro (para baixar da Net e imprimir em seu computador) custa apenas R$ 9,97 reais. Recebe de brinde um simulador de vôo e dezenas de plantas para você construir. Clique para mais detalhes.



DICAS PARA QUEM PRETENDE COMPRAR UM AEROMODELO

Iniciação ao aeromodelismo a combustão e elétrico

Introdução:

Aeromodelismo radiocontrolado é um esporte fascinante.

É emocionante pilotar aeromodelos que chegam até 300 ou 400 km/hora. É empolgante atravessar as nuvens com um aeromodelo (o transmissor chega a comandar o aeromodelo em uma distância de até 2 km). A sensação que se tem é de estar verdadeiramente voando, pois que o aeromodelo faz exatamente aquilo que se quer e que se manda ele fazer. Os comandos são os mesmos de um avião de verdade. No transmissor de 6 canais tem-se o controle do acelerador, leme (direção), profundor (para cima e para baixo), aelerons (movimento lateral), flaps (freio aerodinâmico para pouso) e trem de pouso (que são recolhidos após a decolagem e baixados para o pouso).

O aeromodelismo r/c é praticado por pessoas de todas as idades, de 8 a 88 anos. Há em torno de 300 pessoas praticando aeromodelismo em Porto Alegre. Quase todos se conhecem pelos nomes. Por isso aeromodelismo é um ótimo hobby para se conhecer pessoas e fazer novos amigos. Como existem encontros de aeromodelismo por todo Estado, volta e meia são organizadas caravanas para ida a esses festivais.  Na maior parte das cidades brasileiras de tamanho médio para cima é assim também. No Brasil são mais de 15.000 aeromodelistas praticantes. Diversas são as cidades de 50.000 habitantes com um grupo de algo próximo a uma dúzia de aeromodelistas que se reúnem todos finais de semana. Se a sua cidade tem esse número de habitantes e não possui um grupo de aeromodelistas é porque vc ainda não se tornou um. Logo que lhe virem pilotando um aeromodelo você estará formando o primeiro grupo de sua cidade. Essa é nossa experiência.

Preço:

A Hobby Esportes quando vende um aeromodelo, ela não está vendendo um simples objeto mas todo um serviço de orientação, manutenção e instrução que acompanha o aeromodelo.

Nossos preços de aeromodelos completos estão entre os mais baratos no mercado. O nosso preço do aeromodelos trainer completo pronto para voar, tanto na modalidade glow (movido a combustão) como na modalidade elétrico,  é, efetivamente, o mais barato do mercado.

Se você quiser se iniciar bem no aeromodelismo r/c compre aquilo que é padrão para iniciação: rádio 4 canais de boa marca, motor 40 se glow ou na faixa de 100 watts se elétrico,  e aeromodelo leve e compatível com o motor. Motores menores, e por conseqüência aeromodelos menores, saem mais caro, porque o mercado deles é mais restrito. E lembre-se:  na Hobby Esportes quando você sai da loja começa o nosso trabalho de venda.

Se você não for de Porto Alegre, faça um contato conosco que lhe indicaremos o caminho para encontrar o grupo de aeromodelistas de sua cidade.

Motor, Rádio, Aeromodelo e Acessórios:

Para iniciar-se no aeromodelismo sugerimos a aquisição de um motor .20 ou .40 glow. Se for iniciar nos elétricos, um motor na faixa de 100 watts fica de bom tamanho.

Dentre os rádios,  é suficiente um rádio 4 canais,  FM ou sistema 2.4.

Quanto ao aeromodelo, o que importa principalmente é que o mesmo seja leve e compatível com o motor. Uma boa opção para aeromodelismo glow é nosso Hobby2000 . Há várias razões para você preferir um Hobby2000: (1) ele possui bastante sustentação, possibilitando assim o vôo lento; (2) ele é feito de madeira, o que permite vários consertos, coisa que não é suportada pelos aviões fabricados em fibra de vidro; (3) ele possui todas peças de reposição, o que não ocorre com os importados. Se vc parte uma asa de um Hobby2000 nós temos ela para você repor ; (4) damos toda a assessoria tanto para a construção do kit como para a montagem do modelo semi-pronto - ARF; (5) o aeromodelo conta com  diversas imagens e fotos explicativas na Net; (6) o Hobby2000 custa menos da metade do preço dos importados; (7) a asa é feita de nervuras de balsa (estrutural), o que lhe assegura mais robustez; (8) existem diversas outras razões, mas essas vc só vai conhecer quando estiver pilotando um H2000.

Se a sua opção for por um aeromodelo elétrico o importante é que o aeromodelo seja leve, possibilitando assim o vôo a baixa velocidade. O aeromodelo que recomendamos é o Ugly Stick ( www.hobbys.com.br/ugly.htm ).  Por várias razões: (1) ele possui bastante sustentação, possibilitando assim o vôo lento; (2) a fuselagem é feita de depron, que no caso de acidente pode ser consertada colando (3) o mesmo se diga em relação a asa de isopor, a qual também pode ser facilmente consertada com cola (4) ele possui todas peças de reposição; (5) damos toda a assessoria tanto para a construção do kit como para a instalação do motor, speed, bateria e rádio; (6) o aeromodelo tem diversas imagens e fotos explicativas disponíveis na Net; (7) custa  metade do preço dos importados; (8) a razão de planeio e sustentação dele é praticamente imbatível e é resultado de anos de experiência do projetista do aeromodelo, Alberto de Carvalho Motta. Tamanha é sua sustentação que seu vôo pode ser equiparado a de um Slowflyer, com a vantagem de que é capaz de voar muito rápido apenas acelerando o motor.

Atenção: FUJA dos aeromodelos elétricos do tipo “brinquedo”, esses aeromodelinhos importados prontos para voar muito baratos, mas que acabam custando muito caros, pois diante da menor pancada eles não tem volta, nem no que diz respeito ao aeromodelo propriamente dito nem no que diz respeito a seus componentes eletrônicos que não possuem peças de reposição no mercado. Se for ingressar pela porta dos elétricos, adquira um conjunto do tipo "profissional", que é o que vendemos e o que a maioria das lojas especializada em modelismo vendem.

Temos recomendado os iniciantes a não adquirem seu primeiro aeromodelo com rádio, motor e acessórios já instalados. É necessário que o iniciante faça essas instalações para que depois tenha condições de fazer a manutenção do aeromodelo e o check up pré-vôo sem estar sempre dependendo de terceiros. Se é o próprio iniciante que faz essas instalações ele adquire todos os conhecimentos necessários para na sequência fazer a manutenção de seu aeromodelo. O iniciante também não precisa comprar todo equipamento de uma vez. Pode iniciar apenas pelo aeromodelo ou pelo aeromodelo e acessórios, deixando outras etapas a aquisição do motor e rádio.Sobre essa alternativa, que é muito boa, leia www.hobbys.com.br/iniciando.htm

Discriminando Componentes e Acessórios do Aeromodelo Trainer para Iniciação:

A combustão:


































































Motor .20 a .40
Montante
Vela
Hélice compatível
Spiner
Tanque de combustível
Mangueira de silicone
Rádio 4 canais c/4 servos
Hobby2000
Trem de pouso
Par de rodas
Roda trazeira
Parafusos médios c/arruela
Pushroads
Links
Retentores de roda
2 Horns
Strips
Espuma base asa
Espuma do receptor
Total

Elétrico:













































Motor 100 watts
Speed Control
Bateria
Rádio
Ugly Stick -
espagheti
conector
varetas de fibra
arames
adesivo perfilado
contra-montantes
horns
varetas redondas
elásticos asa

O aeromodelismo, ao contrário do que se imagina, não é um esporte caro. O investimento inicial, esse sim pode ser meio salgado, todavia, a manutenção é barata. Um vôo de 30 minutos consume apenas R$ 6,00 de combustível. No caso dos elétricos, não custa nada, pois a bateria é recarregável, A manutenção, consertos, reparos, regulagens, pode ser feita praticamente toda ela em casa. O aeromodelo, seu motor e rádio são capazes de durar dez anos. Depende dos cuidados e cautelas do desportista.

Reduzindo os Custos:

Se o preço de um aeromodelo novo não é, no momento, acessível para você, há alternativas. O que importa é que o preço não o impeça de se tornar um aeromodelista.

Uma solução é ir comprando tudo aos poucos. Primeiro compre o aeromodelo e se possível, também a Relação de Acessórios. Depois compre o motor.  Por último compre um rádio.

Informativo:

Logo que você começar com a prática do aeromodelismo r/c faça seu cadastro aqui ou em nossa loja. Assim, você passará a receber gratuitamente em casa ou por email nosso informativo trimestral. Através dele você fica sabendo tudo que está acontecendo em termos de aeromodelismo brasileiro.

Se quiser receber notícias fresquinhas e promoções através de seu E-mail, opte por elas durante seu cadastramento.

Apronfunde um pouco mais os seus conhecimentos:

Aprofunde um pouco mais seus conhecimentos sobre o aeromodelismo glow clicando aqui e sobre o aeromodelismo elétrico clicando aqui.

quinta-feira, 29 de julho de 2010

Marqueteiros divergem sobre imagem de Massa após armação com Alonso



Felipe Massa teve a imagem arranhada após se deixar ultrapassar por Fernando Alonso no GP da Alemanha, no último fim de semana? A questão é tão polêmica que nem mesmo profissionais de marketing entram em um consenso. Procurados pelo UOL Esporte, especialistas no assunto divergiram sobre o impacto que a armação da Ferrari pode ter para a carreira do brasileiro.

“O mercado como um todo, e envolvo o patrocinador e o consumidor nisso, já vêm ressabiados com esse tipo de atitude. Seguramente, a imagem de qualquer um que faça esse tipo de coisa fica arranhada. Não dá mais para você acordar cedo e ver aquilo. Foi um balde de água fria”, disse Rafael Plastina, sócio da Informídia Pesquisas Esportivas.

“Antes de mais nada, o Felipe trabalha para uma empresa e ela se chama Ferrari. Às vezes você tem de seguir ordens e não são exatamente aquelas que você gostaria. Se ele não cumprir o que a equipe mandou, ele pode ser demitido e aí vai deixar de ser ídolo”, disse Geraldo Rodrigues, ex-empresário de pilotos e presidente da agência de marketing esportivo Reunion.

Líder da prova, Felipe Massa recebeu uma ordem pelo rádio da equipe para dar passagem a Fernando Alondo, que vinha mais rápido e está na frente no campeonato. O brasileiro abriu caminho para o espanhol, e após a prova de Hockenhein chegou a dizer que a decisão foi sua.

O argumento dos defensores do piloto passa pelo vínculo com a escuderia, que já colocou Rubens Barrichello em situação semelhante quando este fazia dupla com Michael Schumacher. Felipe Massa renovou recentemente com a equipe, mas estaria sujeito a possíveis punições e até uma demissão caso ignorasse a ordem.

Outros dizem que o brasileiro, que foi vice-campeão mundial em 2008, chegou a um momento da carreira em que poderia tomar tal atitude. Caso perdesse o emprego, Massa encontraria espaço em outras escuderias e evitaria um rótulo negativo em sua imagem, que pode lhe ser imposto pelo público.

“Não é uma decisão simplista. É muito fácil falar para o piloto que ele teria de fazer isso. Não sei se outra equipe vai aceitá-lo sabendo que ele não recebe ordens”, disse José Carlos Brunoro, que minimiza os danos à imagem. “Sempre fica arranhada, mas não a ponto de perder a credibilidade”, concluiu o sócio da agência BSB, que teve passagens como gestor por Palmeiras e Santos, além de clubes de vôlei e até uma escuderia na Fórmula 1.

Curiosamente, uma possível vitória no último domingo marcaria uma reviravolta considerável em sua carreira. O GP alemão aconteceu exatamente um ano após o grave acidente na Hungria, que o tirou da reta final da temporada da Fórmula 1 em 2009. O triunfo redentor, no entanto, foi substituído pelo incidente com Alonso.

A troca de posições suscitou comparações com o caso de Rubens Barrichello com Schumacher. Para César Gualdani, especialista em marketing esportivo que trabalha com pesquisas de mercado, as posições dentro da Ferrari tornam os casos distintos.

“O Barrichello foi se diferenciando em termos de tratamento. O principal piloto seria o Schumacher e o segundo seria ele. O que aconteceu foi mais natural. Acredito que para o Massa é diferente, porque ele já estava na equipe. Mesmo ele não tendo sido campeão, existia um tratamento semelhante dentro da equipe”, disse Gualdani.

terça-feira, 20 de julho de 2010

Esclareça suas duvidas sobre automodelos





















O automodelismo rádio-controlado é puro lazer e adrenalina , você tem tudo para também gostar do automodelismo e ser um ótimo piloto. Estes carros são projetados para alto desempenho e contam com tecnologia de ponta: chegam a atingir velocidade superiores a 85 km/h e giro de até 43.000 rpm! Carros on-road  ou off-road?

Os carros off-road  andam  em uma maior quantidade de terreno: podem ser usados na grama, areia ou terra, oferecendo uma grande facilidade de utilização.
A suspensão dos off-roads é, geralmente, mais reforçada para suportar saltos e terrenos acidentados e, em compensação, possui menor quantidade de ajustes.

Os carros on road, são feitos para andar no asfalto: sõa mais baixos, mais aerodinâmicos,usam pneus slicks (lisos) e são capazes de atingir velocidades um pouco maiores que os off-roads.
Os  carros on-road trazem dependendo do modelo, maiores possibilidades de ajuste de suspenção e câmbio, oferecendo a oportunidade de testar o impacto de diversos ajustes na performace final do carro.






4x4 ou 4x2

4X4

são os carros com tração nas quatro rodas .Os carros 4x4 são os mais fáceis de dirigir, são mais "grudados" e tendem a "escapar" menos nas curvas e/ou terrenos acidentados. São a primeira opção para iniciantes.

4x2

são aqueles carros com tração em apenas duas rodas (normalmente nas rodas traseiras). Os carros 4x2 são mais ariscos, tendem a sair mais nas curvas e são um pouco mais difícil de dirigir, porém a emoção é maior.

1/10 ou 1/8

Um para dez ( 1:10) é a escala do automodelo quando maior o segundo número, menor o automodelo.Assim um automodelo 1:10 é maior que um para oito 1:8 ( 1 para 18)

Como funciona:

Na escala 1 para 10, cada dez centímetros da carro original é representado por um .

Qual é o melhor carro .

Se você planeja andar junto com um grupo de amigos ou conhecidos, compre um carro igual ou da mesma categoria dos carros que estas pessoas utilizam. Vai ser mais divertido  e imprevisível tirar "rachas" com carros iguais ou compatíveis entre si. Um carro muito lento ou muito mais rápido que os outros, irá sempre ficar para trás ou ganhar.

off- Road 1:8

Facilidade para quem está inciando, flexibilidade do carros que andam em qualquer terreno,   Resistentes,   Normalmente são quatro por quatro com 3 diferenciais e com motores variando de .21 a .28 que proprocionam mais torque e aceleração que os motores pequenos. Este modelos, tem  suspensão extremamente ajustável e  reforçada,  permitindo saltar rampas e são ideal para quem quer curtir as pistas de terra em alta velocidade.

On road 1:10

Ideal Para quem quer andar no asfalto.

Rapido e menor que o 1/8.

Ideal para iniciantes, que querem sentir a adrenalina de alta alta velocidade com uma dirigibilidade mais fácil.

Off-Road 1:10

Esta categoria é pura emoção! Com estes carros você pode andar em qualquer terreno em alta velocidade. Estes modelos foram projetados para saltos e terrenos acidentados, quer seja gramados ou terra.

Mais alguém na minha frequência ?

Nunca ligue seu sistema de rádio sem antes verificar o quadro de frequências, se houver. Converse com seus companheiros de pista. Que tal um : "Bom dia estou na frequência 72.260 !"

Lembre-se que mesmo tomando essa providência, durante o decorrer do dia, outros modelistas podem chegar depois de você com rádios na sua frequência !

segunda-feira, 11 de janeiro de 2010

Traxxas Slayer Pro 4WD Short-Course Race Truck



Este modelo da Traxxas é o que considero de mais divertido entre todos os carros RC que já vi até hoje considerando performance e realidade de pilotagem e ajustes. Tem características equivalentes à um dragster real com 800 HP e arrancadas de 0-200 Km/h em 5 segundos e a forma das pick-up's de corridas norte-americanas de trecho curto, circuito fechado como motocross.

Vem montado, completamente dentro da caixa, é só tirar e checar tudo, precisando somente comprar combustível (metanol com óleo e nitro) e pilhas para o radio e receptor.

quarta-feira, 2 de setembro de 2009

V.ONE RRR - Evo 2 Team Edition (COD.31263B) - KYOSHO












Automodelo na escala 1/10 indicado para competição, um dos carros mais procurados pelos pilotos experientes, performance inigualável, a substituição de peças é feita de uma maneira bastante cômoda e rápida. Carro indicado também ao iniciante mais arrojado, que já quer começar com o que há de melhor.
Atenção: Como todo carro de ponta, os acessórios como: motor, bolha, rádio, pack do receptor, caixa de partida e demais periféricos deverão ser adquiridos separadamente. Consulte nossos preços caso deseje adquirir este carro pronto, já montado e equipado.
Preço: R$ 1.200,00
Inclui: Kit para a montagem com manuais em inglês e português, você mesmo poderá montar esta fera

 

domingo, 25 de janeiro de 2009

SOBRE NAUTIMODELISMO-RC
















Nautimodelismo

 






Este departamento engloba o Nautimodelismo propriamente dito, que vem a ser, a construção de nautimodelos RC ,podendo ser em escala ou não, com o intuito de competir em competições oficiais, ou simplesmente se divertir com o resultado do seu trabalho como hobby. Embora existente, é uma modalidade pouco praticada no Asas do Vale.

Outro setor do Departamento de Nautimodelismo se refere à MOTONÁUTICA RC. Lanchas motorizadas em diversas escalas de tamanho, e tipos diversos, com a finalidade de lazer e competições de velocidade. Apesar de termos destas lanchas no nosso meio,também está sendo pouco praticado , deveria haver maior estímulo a esta atividade que não deixa  de ser bastante interessante.



Por fim, temos ainda no departamento de Nauti, o setor da VELA-RC.
Trata-se do iatismo na sua essência, respeitando todas as regras internacionais que regem esta atividade. O setor é regulamentado e supervisionado pela Associação Catarinense de Vela RC (ACVRC), que por sua vez é associada a Associação Brasileira de Veleiros RC (ABVRC), que também é filiada a Federação Brasileira de Vela e Motor(FBVM) e que por sua vez é filiada à ISAF (Organização Internacional que regulamenta o iatismo a nível mundial, com sede na Inglaterra). Esta modalidade de iatismo rádiocontrolado é bastante praticada no Asas do Vale em diversas classes, ou seja: RG-65 / 1 Metro ULY / 1 Metro Internacional (IOM) e Classe Marblehead ou Classe M, simplesmente. Cada uma destas classes possui regulamentos próprios e associações diferenciadas. A classe mais atuante no momento é a RG-65.

















Nautimodelismo

 






Este departamento engloba o Nautimodelismo propriamente dito, que vem a ser, a construção de nautimodelos RC ,podendo ser em escala ou não, com o intuito de competir em competições oficiais, ou simplesmente se divertir com o resultado do seu trabalho como hobby. Embora existente, é uma modalidade pouco praticada no Asas do Vale.

Outro setor do Departamento de Nautimodelismo se refere à MOTONÁUTICA RC. Lanchas motorizadas em diversas escalas de tamanho, e tipos diversos, com a finalidade de lazer e competições de velocidade. Apesar de termos destas lanchas no nosso meio,também está sendo pouco praticado , deveria haver maior estímulo a esta atividade que não deixa  de ser bastante interessante.



Por fim, temos ainda no departamento de Nauti, o setor da VELA-RC.
Trata-se do iatismo na sua essência, respeitando todas as regras internacionais que regem esta atividade. O setor é regulamentado e supervisionado pela Associação Catarinense de Vela RC (ACVRC), que por sua vez é associada a Associação Brasileira de Veleiros RC (ABVRC), que também é filiada a Federação Brasileira de Vela e Motor(FBVM) e que por sua vez é filiada à ISAF (Organização Internacional que regulamenta o iatismo a nível mundial, com sede na Inglaterra). Esta modalidade de iatismo rádiocontrolado é bastante praticada no Asas do Vale em diversas classes, ou seja: RG-65 / 1 Metro ULY / 1 Metro Internacional (IOM) e Classe Marblehead ou Classe M, simplesmente. Cada uma destas classes possui regulamentos próprios e associações diferenciadas. A classe mais atuante no momento é a RG-65.