BORN WILD - LANCHA ELÉTRICA PARA MONTAR

Características Técnicas
Modelo: Born Wild

Fabricante: The World Models

Categoria: Lancha elétrica para montar:

Comprimento: 780mm.

Incluído no kit: Motor 550

Materiais para complementar montagem:

- Rádio tipo Pistola 2 canais com 1 servo e 1 speed control para motores 550.

- Bateria 7,2V/1500mA/h

- Carregador rápido para bateria 7,2V

Sugestão para rádio:

- Futaba 2PH COM 1 SERVO S3003 + SPEED MC230CR

Sugestão para Carregador:

- DURATRAX - PIRANHA DC PEACK CHARGER NICD/MH - CARREGADOR RÁPIDO

Sugestão para bateria:

- DURATRAX - BATERIA PIRANHA 7,2V/1500mA/h

CLUBE AEROMODELISMO DO NORTE

COMO POSSO COMEÇAR?

Procure um Clube na sua região, normalmente há pessoas com boa vontade para ajudá-lo. Não se envergonhe de perguntar, uma vez que também eles já foram principiantes.
QUANTO CUSTA UM MODELO?

Normalmente para um principiante o investimento parece muito elevado. No entanto o maior investimento poderão ser o rádio e o motor, mas normalmente duram muitos anos, sendo o avião o objecto mais sujeito a acidentes, mas também o mais barato. Pode-se com o mesmo rádio e motor voar uma ampla gama de modelos.
QUE TIPO DE RÁDIO?

Quando se olha para os vários modelos disponíveis no mercado, é possível confundir até os aeromodelistas mais experientes, tal a variedade de marcas, tipos e acessórios. Logicamente que quanto mais sofisticados, mais caros são. Para os principiantes um modelo de quatro canais é suficiente.
ASA ALTA OU ASA BAIXA?

Os modelos de asa alta têm o centro de gravidade mais bem distribuído, isto é, o corpo do avião fica dependurado na asa, permitindo voos em baixa velocidade, o que é ideal para o principiante. Os modelos de asa baixa são normalmente mais críticos. A vantagem dos modelos de asa baixa é que são mais rápidos, facilitando as manobras acrobáticas. Recomenda-se, no entanto, que o principiante se inicie com um modelo de asa alta com um perfil plano convexo e algum diedro, que embora mais lento e às vezes mais feio, facilita a aprendizagem. Quando se sentir plenamente treinado pode passar para um modelo de asa baixa. O que o principiante de levar em consideração é que o mais importante é um modelo que voe bem, e não um modelo bonito.
PORQUÊ PEDIR AJUDA A UMA PESSOA MAIS EXPERIENTE?

Primeiro ele voará o seu modelo pela primeira vez, certificando-se que as reações estão perfeitas e corrigirá alguns vícios caso necessário. Assim uma pessoa experiente fazendo o primeiro vôo torna-se importante para realizar as correções necessárias, antes do piloto principiante assumir os comandos. Ele conseguirá antever as atitudes do modelo e corrigirá a tempo, evitando acidentes desnecessários. Quando o principiante assumir pela primeira vez os comandos, a primeira reação será uma completa desorientação espacial, não saberá de imediato se o modelo está vindo, subindo ou descendo. Imagine-se sozinho! Este efeito é normal, com o passar do tempo começa-se a manobrar e a sentir os comandos e a perceber o que está efectivamente a acontecer, até sentir segurança para vir descendo e fazer as manobras mais próximas. Cuidado ainda, porque pode parecer haver uma inversão dos comandos. Isto é, quando o modelo se está a afastar os comando são "normais", ou seja quando comanda para a direita o modelo vai para a direita. No entanto, quando ele vem na sua direcção, os comandos parece que se invertem, quando se comanda para a direita o modelo vai para a esquerda, lembre-se disto; dê comando para o lado da asa que vem a cair. Assim, não é difícil aprender, basta estar atento às instruções e executar as ordens que lhe forem dadas.
Tome nota de mais alguns pontos:

- Não desista às primeiras contrariedades.

- Quanto mais simples melhor.

- Nada de equipamento velho.

- Leia, leia, leia, a Internet é um manancial de informação.

- Observe os outros.

- Calma e muita paciência.

ATENÇÃO!

Não devemos esquecer que um avião não é um brinquedo. NUNCA se deve tentar voar se não se tiver a certeza do que se está a fazer. Estes são alguns conselhos que você deve seguir: Verificar sempre o estado do material, os movimentos das superfícies móveis, FAZER UM EXAME DE FREQUÊNCIAS ANTES DE VOAR. Nunca voar nas vizinhanças de casas, edifícios ou pessoas, nem dentro da cidade.

SUPER FRONTIER SENIOR AZUL

Características Técnicas
Modelo: SUPER FRONTIER SENIOR

Fabricante: RADAR - The World Models

Categoria: Treinador Asa Alta

Envergadura: 2,04mts

Comprimento: 1,67mts

Faixa de motores permitida: 0.46 a 0.60 2 tempos ou 0.70 4 tempos

Peso total aproximado: 3300gr.

Requer p/ complementar montagem:

- Rádio Controle básico de 4 canais com 5 servos

- 1 extensão tipo Y

- Motor 0.46 a 0.60 2 tempos ou 0.70 4 tempos

- Cola epoxi

- Hélice e vela apropriada p/ o motor a ser usado

Sugestões para Rádio Controle:

- HITEC LASER 4 FM

Sugestões para Motor e Hélices

- MOTOR JBA 46A + hélice JXF 11 x 6

- MOTOR JBA 56AR + hélice JXF 11 x 6

- MOTOR JBA 61A + hélice JXF 12 x 6

Acessórios complementares:

- SUPORTE DE CAMPO DE MADEIRA

- ABASTECEDOR RÁPIDO (FUEL FILLER) PRETO

- CALÇO DE RODAS

Materiais necessários p/ vôo:

- Bateria de partida, combustível, bomba de combustível.

OBS: Temos disponibilizado em nossa seção SUPER COMBOS um combo de acessórios de campo, onde estão inclusos todos os materiais necessários para a prática segura do aeromodelismo


Descrição do Produto
Se você acha que os aeromodelos treinadores não chamam atenção em um clube de aeromodelismo, é porque você ainda não conheceu o SUPER FRONTIER SENIOR. Este sim é um GRANDE treinador, o maior disponível no mercado atualmente com a incrível envergadura de 2mts e voando somente com um motor .46 2 tempos. Além de seu tamanho, o SUPER FRONTIER SENIOR é um aeromodelo treinador que reúne as melhores qualidades encontradas nos treinadores da atualidade e incorpora alguns detalhes só encontrados em modelos mais sofisticados, como exemplo, as dobradiças dos comandos que, além de já estarem instaladas, são articuladas e de metal, perfazendo um sistema que exige pouco esforço dos servos e não se desgastam.

Bem, não só de tecnologia vive este fantástico treinador, pois seu pára-brisa e janelas laterais são feitas de policarbonato transparente dando assim um toque escala e deixando à mostra o busto de piloto que também está incluído no kit.

O SUPER FRONTIER SENIOR é um kit ARF completíssimo com materiais de alta qualidade e soluções de construção até hoje não adotadas por outros fabricantes de renome. Todas as superfícies aerodinâmicas vem cuidadosamente embaladas individualmente de maneira que as peças não fiquem friccionando e riscando a entelagem que é feita integralmente de TOUGHLON, plástico termo adesivo produzido pela própria RADAR, similar ao monokote, facilitando eventuais reparos que possam ser necessários. O conjunto asa/profundor/leme é feito de balsa estrutural e a fuselagem é feita de lite-ply vazado bastante leve e resistente. O montante do motor é ajustável, permitido a instalação de toda a gama de motores sem precisar de nenhuma adaptação. O que é muito interessante neste montante é que sua seção traseira já vem com um suporte p/ instalação do trem de pouso dianteiro, onde o eixo da bequilha atravessa toda a extensão deste suporte, resultando em um conjunto muito resistente, pois os impactos sofridos por pousos mal feitos não são transmitidos p/ a parede de fogo. A carenagem do motor, fabricada em fibra de vidro muito resistente, é pintada e envernizada com poliuretano, conferindo-lhe um acabamento muito esmerado. A grande idéia do fabricante p/ preservar o acabamento desta carenagem é que vem incluso no kit uma cópia exata da mesma feita em policarbonato transparente, uma espécie de carenagem falsa, onde você pode efetuar todos os cortes do motor com segurança e, depois de ajustada, transferir estes cortes para a carenagem pintada, sem o risco de danificar a peça. O profundor e leme tem sua fixação feita através de cola epoxi. . As linkagens de profundor são feitas de um misto de vareta de balsa dura, arame de aço rosqueado nas extremidades das superfícies de comando e arame de aço liso na extremidade dos servos que por sua vez são fixados através dos strapers, sistema comprovadamente à prova de vibração e não solta em vôo. Já a linkagem do leme é feita através de sistemas duplos de cabos de aço chamados pull-pull, sistema muito leve e a prova de folgas, utilizados em diversos acrobáticos de precisão e giants. Apesar de toda a linkagem estar desmontada, o manual fornece todas as medidas, bastando segui-las para que os comandos funcionem perfeitamente. A montagem da asa é bastante facilitada, graças ao perfeito encaixe dos 2 painéis através de uma longarina central de reforço e um pino guia no bordo de fuga. As rodas que compõe o trem de pouso são grandes, favorecendo o taxiamento em pistas de terra ou grama leve. Para complementar, estão inclusos retentores p/ fixação, tanque de combustível, espuma p/ proteção de receptor, parafusos de fixação diversos e mesa de servos já recortada.



Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos

Decathlon:Kit ARF para motores .46 - .55

Envergadura: 168cm.
Comprimento total: 123cm.
Peso: 2900g
Motor requerido: .46 - .55 2 tempos / .52 4 temos.
Rádio requerido: Transmissor 4 canais e 5 servos.

REPORTAGEM ESPORTE ESPETACULAR HELIMODELISMO

AVIÃO ELÉTRICO RC SUPER CUB RTF ANTI-CRASH C/ RÁDIO 3 CANAIS FM ENV.: 1219mm

Inclui: RÁDIO;MOTOR;BATERIA e CARREGADORES
C/SISTEMA DE NIVELAMENTO AUTOMÁTICO PERMITE MAIOR SEGURANÇA PARA OS INICIANTES.VEJA O VIDEO!
Tudo o que é necessário para voar o Super Cub está contido na caixa, até as pilhas para o transmissor
O Super Cub mais fácil de voar que existe! Um semi-escala muito realístico, pronto para voar, três canais elétrico. Tudo o que é necessário para voar o Super Cub está contido na caixa, até as pilhas para o transmissor A atração de aprender a voar com um modelo igual ao Super Cub tripulado Dois carregadores estão inclusos: Um carregador de parede que carrega a bateria em 3 hr e de corrente contínua 1,2A Bequilha comandável Dois Modos de Vôo: ACT pode ser ligado ou desligado para que o iniciante possa aprender com ele e desligá-lo assim que já souber voar Construção em rígido e durável Z-Foam, possibilita um vôo mais preciso e é mais fácil de reparar com CA "Odorless" Tecnologia Anti-Queda (Anti-Crash Technology™ - ACT) A tecnologia ATC torna o aprendizado mais fácil. Dois sensores, um em cima e outro em baixo do modelo monitoram a posição do modelo em relação ao solo. Quando os sensores percebem uma posição incorreta do modelo, o sistema a bordo do modelo aciona os comandos para corrigí-la ajudando a evitar que o modelo caia dando tempo do piloto recuperar o controle. Envergadura: 1,20m Comprimento: 82,5m Peso: 715g Motor: 480 Power Rádio: 3 canais proporcional FM Hélice: 10 x 8 Speed Control: Power FET proporcional ESC/receptor Bateria recomendada: LiPo 3S 11.1V 1300 (inclusa) Razão da caixa de redução: 3:1 Alcance do Tx: aproximadamente 750m X-Port: sim ACT: sim Carregadores: Taxa variável 1.2A DC peak com LED e AC Delta Peak com LED HÉLICE DE REPOSIÇÃO #PKZ1005.
Há também um kit opcional de flutuadores (HBZ 7390 - vendido separadamente) para tornar o Super Cub LP um hidroavião.

BARCO A VAPOR FANTAIL LAUNCH II KIT ESC.: 1/12

Inclui: FERRAGENS E MATERIAL NECESSÁRIO P/MONTAGEM.
Requer: CALDEIRA #MIDA980 E, SE DESEJAR, RADIO DE UM CANAL.TINTAS P/ACABAMENTO.
FÁCIL MONTAGEM DO CASCO EM FOLHAS DE BALSA.LINDO BARCO A VAPOR.USA O MOTOR MIDA980.
QUANDO O VAPOR ERA A FORMA DE PROPULSÃO MODERNA,BARCOS COMO ESTE ERAM POPULARMENTE USADOS NOS LAGOS COMO RECREAÇÃO.ESTE MODELO É A MELHOR MANEIRA DE AVENTURAR-SE NO MUNDO DA PROPULSÃO Á VAPOR! EXPERIMENTE! PODE SER RADIO CONTROLADO REQUERENDO ADAPTAÇÕES POR NAUTIMODELISTA MUITO EXPERIENTE.

B-24 SpeedBoat eléctrico €159.99 GR2135

SpeedBoat para motorização eléctrica (GR1972).
CARACTERISTICAS:
Casco: 655 mm
Comprimento total: 740 mm
Largura: 235 mm
Peso aproximado: 2.0 kg
Velocidade aproximada: to 35 km/hr com 2 x 600
Escala 1:10.


Para mais informações visite esta página.

HYDRO FORMULA 1200GP VERDE - LANCHA GIANT COM MOTOR 26CC GASOLINA

Características Técnicas

Especificações Técnicas:

- Categoria: Lancha a combustão para montar (requer a instalação de rádio e servos, adquiridos separadamente)
- Comprimento: 1200 mm
- Largura: 600 mm
- Altura: 270 mm
- Peso estimado após montagem: 15,66 Kg
- Dimensões da Hélice: D78 x P1,4
- Tipo de casco: HYDROPLANE

Requer para complementar montagem:

- Rádio controle tipo Pistola para superfície com 2 canais e receptor compatível
- 1 servo Standard (para controle do acelerador)
- 1 servo de alto torque (para controle do leme de direção)
- Baterias para receptor e transmissor
- Gasolina de boa qualidade
- Óleo lubrificante para motores 2 tempos
- Graxa para lubrificação do eixo de transmissão

Proporção da mistura do combustível - 30:1 (gasolina/óleo)

Sugestões para complementar a montagem:

- Rádio HITEC Agressor AM com receptor incluso
- 1 servo HITEC HS-311 (para acionar carburador)
- 1 servo HS-635 HB ou acima
- 1 Bateria para receptor 4,8/1300mAh ou de maior capacidade de corrente

Descrição do Produto

É com imensa satisfação que iniciamos a distribuição das lanchas a combustão da VANTEX, uma linha que trará de volta ao Brasil a possibilidade de praticar o nautimodelismo em um nível superior.Além das generosas dimensões e acabamento perfeito, estes bólidos são propulsionados por motores 26CC à gasolina, gerando um baixo custo operacional, estabilidade de funcionamento e facilidade de manutenção.

O casco é feito em fibra de vidro muito resistente com cavernas internas para reforço estrutural e também servir de plataforma para o motor e acessórios. A pintura é feita com tintas e vernizes de alta qualidade para um acabamento esmerado contra infiltrações. Para o compartimento dos equipamentos eletrônicos são selados para garantir a integridade dos receptores e servos.

Características:

- Eixo de transmissão flexível para um funcionamento suave

- Embreagem na transmissão permite que o barco fique parado em marcha lenta

- Compartimento dos sistemas de rádio à prova d'água

- Sistema de leme de direção fabricado em alumínio anodizado, proporcionando resistência e leveza

- Casco e canopy fabricados em fiberglass de alta resistência

- Parafusos e porcas em aço inox

- Carburador dotado de diversos ajustes para um funcionamento linear e confiável do motor

- Cabeçote do motor refrigerado à água

- Acompanha suporte de madeira

Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos

Nautimodelismo

Nautimodelismo ou modelismo naval é atividade modelística mais velha que existe, como prova disso veja foto de modelos egípcios com mais de 4.000 anos, expostos no British Museum de Londres. Desde então pratica-se sem interrupção, nautimodelismo no mundo.

O nautimodelismo divide-se em diversas modalidades, a saber: Nautimodelismo estático e nautimodelismo dinâmico.

Nautimodelismo estático.

Compreende este tipo de nauti, os modelos que não navegam.

O modelismo estático é tão praticado quanto o modelismo dinâmico, e compreende os modelos para uso decorativo , de estudo e para serem colocados em museus e exposições. Os modelos para uso decorativo nem sempre são em escala e a qualidade deixa muito a desejar. Modelos dentro de garrafa considera-se do tipo decorativo .

Dois modelistas são notórios em nosso país: Guy Christian Collet (decorativos) e Udo Leo Thamm,(em garrafas) ambos de São Paulo.

Modelos estáticos em escala perfeita : estes são o que existe de mais esmerado em modelismo naval ,são réplicas exatas de barcos ou navios existentes ou que existiram, em geral embarcações que marcaram época. São construídos com todo o cuidado possível para que represente o original em todos os seus detalhes. São desse tipo de modelos que encontramos em museus.

Dois modelistas se destacam nessa arte : Paulo Jacques Goldstein (modelos antigos) e Vicente Llaberia ( qualquer tipo de modelo) ambos de São Paulo.

Modelos dinâmicos :

São os modelos que navegam, cabe aqui muitas subdivisões, a saber :

Modelos a vela : modelos em escala , semi-escala e de competição. Sem escala ou semi-escala são modelos que parecem os originais mas que deixam muito a desejar quando se compara realmente o original com o modelo, entretanto navegam muito bem, as vezes a deformação da escala é proposital para se ganhar performance na navegação. É muito difícil fazer-se um modelo em escala navegante que tenha a performance do original. Tenha em mente que os fluidos no qual o modelo usa (água e ar ) não mudam de escala ; daí o problema.

Modelos a vela de competição : Existem alguns tipos a se conhecer ,e entre estes tem os de curso livre que são os modelos Classe 20 " e Classe 36 " e os modelos com rádio controle que são : o Classe M ou Marbleheade o Classe Uly ou um Metro, está vindo aí um modelo chamado de 65 cm, mais ainda não está implantado como modelo de competição e comprovada sua categoria .

Existem modelistas que se destacaram no modelismo brasileiro e vêm se alterando ano a ano , colocar seus nomes aqui seria no mínimo temerário.

Modelos a motor de competição : São modelos em geral sem escala ou com escala estilizada, e cuja única finalidade é competir em provas de velocidade em sua grande maioria são com motores de combustão interna do tipo "glow" mas existindo também a Diesel e gasolina, porem em menor número.Existem motores de competição elétricos, de última geração, com ímãs especiais e baterias super especiais ,mas com autonomia reduzida em se comparando com os outros. Por mais curioso que pareça, existem motores de competição a vapor com caldeiras do tipo "flash steam" que competem páreo a páreo com os a combustão interna.

A finalidade desses modelos é a alta velocidade, chegando as vezes a 80 Km por hora, e também um pouco de manobrabilidade para se fazer os percursos, as vezes levemente sinuosos.

Em nosso país existem muitos aficionados dessa modalidade de nauti, mas não temos dentre nossos pares ninguém que se compare com valores internacionais , como acontece em outras atividades modelísticas onde temos campeões a nível mundial.

Modelos semi escala com tração elétrica e rádio controlados.

Essa modalidade de nauti é a que encontra a grande massa dos modelistas brasileiros, talvez por ser mais rápida a construção, por requerer menos esmero, por pesar menos no bolso, ser fácil de se locomover e enfim ,uma série de outros favorecimentos ,é que ela se destaca, chegando a representar 85 % do nautimodelismo no mundo, e o Brasil não foge a regra. Com esses modelos são feitas as provas no Brasil e no mundo, cabendo ainda uma série de subdivisões como : prova para Traineiras, para Rebocadores, para modelos militares, enfim chega-se a especificar a prova a ser feita.

Modelos de percurso reto, sem RC, com tração elétrica.

É uma modalidade de poucos adeptos mas que possui uma prova anual famosa, por ser realizada dentro da Escola Naval no Rio de Janeiro.

Modelos em escala perfeita com tração elétrica ou a vapor.

É o que existe de mais requintado em modelismo naval, este tipo de modelo, encontra lugar tanto nas competições como em decorações, em geral sua máquinas tem o mesmo requinte que o modelo, por isso tendem a ganhar as provas de manobras.

Os modelistas mais notórios nessa modalidade em nosso pais são: Edmar Mammini, Guilherme Scott de São Paulo e Paulo Cunha de Campinas .

Racha de nautimodelos,vejam!

Video sobre nautimodelos