Locomotivas do mundo,colecione

INFORMAÇÕES DO PRODUTO
Com esta coleção ficamos gratos ao poder oferecer, junto com uma completíssima enciclopédia sobre o mundo dos trens, uma espetacular seleção de miniaturas de locomotivas de todo tipo.
Com os fascículos você iniciará uma fascinante viagem pelo percurso histórico do desenvolvimento do trem reunindo uma completíssima enciclopédia, que ainda terá o complemento de fichas técnicas.

Tanto pela variedade quanto pela qualidade das minuciosas reproduções, esta coleção está pensada para alimentar o fascínio de todos os amantes dos trens. Desde as antigas e legendárias máquinas de vapor aos atuais e meteóricos trens de alta velocidade, como os trens-bala franceses e japoneses, passando pelos modelos diesel, elétricos, de manobra, passageiros ou de carga, a coleção Locomotivas do Mundo nos leva a reviver a história mesma da ferrovia com toda sua magia e sua capacidade de fascínio.

Ferrovia paulista,para colecionadores

Descrição do Produto

A Frateschi traz até você uma locomotiva clássica: a elétrica bifrontal articulada 2-C+C-2. Inédita, tanto na concepção quanto em produção, foi desenvolvida na escala HO (1:87), sendo o resultado de anos de aprimoramento da Frateschi em dedicação ao ferreomodelismo verde-amarelo, com o uso do que há de mais moderno em tecnologia e construção de modelos em escala. Nós da Frateschi, concebemos este modelo com o máximo cuidado e carinho para você, ferreomodelista, acompanhando cuidadosamente cada etapa de produção, para que o melho resultado seja aquele que todos esperam e valorizam.Estas locomotivas foram fabricadas nos EUA, no final da década de 30, pela General Electric. As EP-4, como eram denomidas, eram um aprimoramento de séries anteriores de locomotivas elétricas que foram utilizadas em ferrovias eletrificadas da costa leste dos EUA, especialmente a New Haven e a New York Central. As primeiras 6 locomotivas da série EP-4 foram entregues à New Haven, em 1938, e tinham 3600 HP de potência, pesando 216 toneladas.As primeiras 4 que vieram para o Brasil foram entregues à Companhia Paulista, em fevereiro de 1940. Tinham 3800 HP de potência e um peso de 165 toneladas, menor do que as de New Haven, por motivos de alterações construtivas. No total, a Companhia Paulista recebeu 22 locomotivas, sendo a última entregue em abril de 1948. Na C.P. elas foram apelidadas de V-8.A estrada de Ferro Central do Brasil recebeu 15 locomotivas em 1948, que foram passadas à RFFSA em 1957. Seu nome na Central era Escandalosa, devido ao seu tamanho avantajado e ao ruído excessivo que faziam durante o funcionamento. No ano de 1982, 10 locomotivas existentes, foram transferidas para a Fepasa.Todas elas foram desativadas no final da década de 90 com o processo de privatização da Fepasa, pela Ferroban.

Características Técnicas

- Acionamento: 2 motores
-Padrões originais das ferrovias
-Raio mínimo de inscrição em curvas: 360 mm
- Faróis e Pantógrafos compatíveis com as fases de pintura

Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos

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