Ugly Stick - Aeromodelo Treinador - Linkado

O AEROMODELO É MONTADO E LINKADO. 

 

Não é entelado. O vinil para a entelagem (não é obrigatório entelar para poder voar) é vendido em separado. Você precisará colar uma meia-asa na outra. A relação de acessórios e os equipamentos eletrônicos também são vendidos em separado.  Possui manual de instruções.  Estamos a 15 anos no mercado.  Nâo dê lance sem esclarecer todas suas dúvidas. Não enviamos por sedex a cobrar. Operamos com Mercado Pago.

 

 

Voa por 30 a 40 minutos com uma carga de bateria

Todas peças de reposição disponível (não é produto descartável)

Vôo extremamente estável (para iniciantes)

 

 

O Ugly Stick para motores elétricos tem sua fuselagem construída em Depron. O aeromodelo foi projetado por um dos mais experientes aeromodelistas brasileiros, Alberto de Carvalho Motta, o que só isso, é um atestado ao aeromodelo de excelente voador. O planeio desse aeromodelo é admirável e é consequência de décadas da experiência do Motta.  É recomendado um motor na faixa de 100 watts. Ao comprar nos informe se vai querer receber ele com ou sem ailerons. 

 

Especificações:

Envergadura da asa: 118 cm (é uma excelente envergadura o que possibilita o vôo em baixíssima velocidade)

Comprimento da fuselagem: 66 cm

Peso com toda instalação: aproximadas 400 gramas

 

MANUAL DE MONTAGEM COMPLETO : você mesmo (mesmo sem nenhuma experiência anterior) poderá instalar os acessórios, a eletrônica  rádio e motor.

Você encontra aeromodelos elétricos completos na net na faixa de R$ 400,00 reais e até por menos, mas são aeromodelos/brinquedo, ou seja, batem, quebram e não tem peças de reposição, fora o que voam muito mal. São descartáveis. Produtos baratos que acabam custando um fortuna. O equipamento abaixo é o que chamamos de equipamento de modelismo profissional. Seja lá o que der problema, há como consertar ou repor.

 

Necessita para voar: (compre no departamento Componentes Aero Menores Hobby):

1 -Relação de Acessórios (espaguetis, conector macho/fêmea, canopi (cabine do piloto) vareta de fibra para os pushroads, arames pushroad, adesivo perfilado, horns, varetas redondas, elásticos asa, hélice, salva-hélice, velcro, linha, retentores de servo, extensão Y e no caso do capeleltric vai ainda piloto, painel e cabine do piloto)

2 - Eletrônicos:

 

- motor  100 watts

- speed control

- bateria 3S 1050 Ah

- quatro servos (mini)

- carregador de bateria

3 - transmissor/receptor

HYPERION Piper L-4 "Luly"/"Grasshopper" 25

Suba a bordo deste heróico modelo de reconhecimento aéreo usado pelo Brasil na segunda guerra mundial para coordenação de artilharia. Baseado no conhecido Piper J-3, este modelo tem amplas janelas e uma posição diferente de assento para o passageiro para facilitar a observação.

Estes são algums dos mais lindos modelos escala ARF que já vimos. Peças cortadas a laser de alta precisão, super alinhadas e cuidadosamente montadas, o acabamento da entelagem é impecável, o padrão de cores foi estudado para retratar fielmente o avião original, 98% completo!!! Tornando a montagem do seu kit escala ARF muinto mais rapida e pratica, e espere que ainda tem mais....

A Hyperion fabricou em Fibra de Vidro super leve e resistente o Cowl deste modelo, e pintou a mão um por um com as mesmas cores numa sincronia perfeita com o resto da padronagem. E já que estavam com a mão na massa, aproveitaram e fizeram o mesmo com os ultra transparentes canopys!!

Bom se você ja estava achando que iria montar um destes modelos e por na estante e ficar babando em cima, prepare-se para mudar de idéia quando souber que eles são voadores fantásticos!! Rápidos, precisos e perfeitos. É só escolher a manobra que ele faz!!!

 

AVIÂO

O avião tem várias partes que, em conjunto, fornecem sustentação e controle. A forma como o avião vai voar depende do equilíbrio destas partes e da forma como elas irão interagir com o ar.

Asa

A função da asa é dar sustentação ao avião e mantê-lo no ar. Para isto ela se vale de sua curvatura, que força o ar a fazer uma curva para acompanhá-la e assim gera sustentação.

Se você nunca fez um aeromodelo e quer montar seu primeiro para servir como treinador, um perfil Clark-Y é bastante adequado. Ele é fácil de fazer, e por não ter um planeio dos melhores facilita o pouso, que pode ser feito em uma distância menor.

Com o tempo você desejará fazer modelos melhores, mais velozes, com mais planeio, para isto alguns perfis recomendados para as aplicações mais comuns:

Treinador: Clark-Y, DavisM;

Planador: MH42, MH32, S3021, S4083, AG35;

Pylon racer: MH32;

Asa voadora: MH45 (mais lenta), MH64 (mais rápida);

Acrobático: NACA0009.

Hélice ou turbina

A propulsão do avião serve para mantê-lo em uma velocidade em que a asa possa dar sustentação. Isto significa que mesmo com o motor desligado o avião continuará voando, mas não conseguirá manter a mesma velocidade e altura.

Em modelos asa alta com motor na frente (Piper J3, Cessna 172, etc.), é recomendado que o eixo do motor aponte ligeiramente para baixo, cerca de 3 graus. Esta inclinação se chama "downthrust" e tem duas utilizades:

Ao voar em velocidade muito baixa, deixa o ângulo da hélice alinhado com a direção do movimento, evitando que a hélice crie tendência a girar o modelo;

Ao acelerar, evita que o nariz do avião suba muito repentinamente, o que poderia causar um stall caso o piloto não corriga com o profundor.

 

As principais características da propulsão que interessam para saber como o modelo se comporta em vôo são o empuxo estático (medido em gramas) e a velocidade de passo, ou pitch-speed, medida em m/s ou km/h.

Para modelos a hélice, geralmente para um bom vôo em treinador recomenda-se empuxo estático de 60% a 100% do peso do modelo.

Não adianta colocar um motor ou redução que consiga este empuxo com uma hélice muito grande, porque neste caso a velocidade pode ser muito baixa, fazendo com que abaixo de uma velocidade segura a hélice já não consiga mais acelerar o avião. Imagine entrar em uma via expressa com um carro só com a primeira marcha, por mais que se acelere o motor nunca dará conta de fazê-lo chegar a uma velocidade segura.