Voo teste

Encontro de Modelismo

O AEROMODELO JAHÚ

Fly Fly - ASW-28 Elétrico

Planador escala de alta performance, possui o mesmo perfil de alta performance que seu modelo real


Especificações:
Envergadura: 2530mm (99.60”)
Peso: 1400g
Comprimento: 1170mm (46.0”)
Área da asa: 28.5 dm2
Carga alar: 33 - 35g/dm2
Perfil: HQ 3015

Equipamento recomendado:
Radio : 4 canais
Servo: Micro servo (9g) x 4 (aconselhamos os de metal gear)

Motor: Hyperion GS 3020 Glider motor 8-Turn / 970Kv
Bateria: HYperion VX 3S 2200
Speed: Hyperion ATLAS 70A 4S ESC, Linear BEC
Helice Folding Aeronaut Carbon 12x6,5
Spinner 40mmFolding eixo 5mm (Branco) Furo de Helice 3mm

Ferreomodelismo-Maquetes

Para praticar

Extra 300L

O Extra 300L é um modelo em escala do famoso avião acrobático Extra 300.

Produzido com resistente EPS, vem equipado com o poderoso motor Brushless A22-15M (direct drive), adaptador de hélice em dural, hélice 8×6 ou 9×6(opcional), rodas e polainas.

Sua asa com aerofólio semi-simétrico possui grandes ailerons que podem ser mixados para função “flaperon” permitindo vôo invertido, rolls, etc.

Manobras verticais são possíveis com pack de bateria de lypo 3s (opcional). Seu tamanho compacto permite fácil transporte além de lançamento manual (hand launch) ou decolagem em pequeno espaço de pista.

Requer 3 mini-servos para vôos normais ou 4 para função flaperon.

Aeromodelo extra tork roll triplo

Automodelismo,primeiros passos

Edge 540T (Castrol) Style Outdoor 85cm – Shockflyer Acrobático (01.304)

Aeromodelo Elétrico Shock Flyer Acrobático 3D. Construído com materiais de primeira linha, foam de 5mm, reforçados e travados com fibra de carbono. Acompanha trem de pouso em fibra de carbono, rodas de espuma, polainas, parede de fogo, horn's, bequilha traseira, e lincagem em fibra.

Modelo: Edge 540T
Disponibilidade: Pronta entrega
Fabricante: JL Aero
Referência/Código: 01.304
Quant. disponível: 3 Kit

 

Ugly Stick - Aeromodelo Treinador - Linkado

O AEROMODELO É MONTADO E LINKADO. 

 

Não é entelado. O vinil para a entelagem (não é obrigatório entelar para poder voar) é vendido em separado. Você precisará colar uma meia-asa na outra. A relação de acessórios e os equipamentos eletrônicos também são vendidos em separado.  Possui manual de instruções.  Estamos a 15 anos no mercado.  Nâo dê lance sem esclarecer todas suas dúvidas. Não enviamos por sedex a cobrar. Operamos com Mercado Pago.

 

 

Voa por 30 a 40 minutos com uma carga de bateria

Todas peças de reposição disponível (não é produto descartável)

Vôo extremamente estável (para iniciantes)

 

 

O Ugly Stick para motores elétricos tem sua fuselagem construída em Depron. O aeromodelo foi projetado por um dos mais experientes aeromodelistas brasileiros, Alberto de Carvalho Motta, o que só isso, é um atestado ao aeromodelo de excelente voador. O planeio desse aeromodelo é admirável e é consequência de décadas da experiência do Motta.  É recomendado um motor na faixa de 100 watts. Ao comprar nos informe se vai querer receber ele com ou sem ailerons. 

 

Especificações:

Envergadura da asa: 118 cm (é uma excelente envergadura o que possibilita o vôo em baixíssima velocidade)

Comprimento da fuselagem: 66 cm

Peso com toda instalação: aproximadas 400 gramas

 

MANUAL DE MONTAGEM COMPLETO : você mesmo (mesmo sem nenhuma experiência anterior) poderá instalar os acessórios, a eletrônica  rádio e motor.

Você encontra aeromodelos elétricos completos na net na faixa de R$ 400,00 reais e até por menos, mas são aeromodelos/brinquedo, ou seja, batem, quebram e não tem peças de reposição, fora o que voam muito mal. São descartáveis. Produtos baratos que acabam custando um fortuna. O equipamento abaixo é o que chamamos de equipamento de modelismo profissional. Seja lá o que der problema, há como consertar ou repor.

 

Necessita para voar: (compre no departamento Componentes Aero Menores Hobby):

1 -Relação de Acessórios (espaguetis, conector macho/fêmea, canopi (cabine do piloto) vareta de fibra para os pushroads, arames pushroad, adesivo perfilado, horns, varetas redondas, elásticos asa, hélice, salva-hélice, velcro, linha, retentores de servo, extensão Y e no caso do capeleltric vai ainda piloto, painel e cabine do piloto)

2 - Eletrônicos:

 

- motor  100 watts

- speed control

- bateria 3S 1050 Ah

- quatro servos (mini)

- carregador de bateria

3 - transmissor/receptor

Video sobre aeromodelo

Cessna 182 Skylane ARF Great Planes p/ Motores 46 a 70 - MEGA PROMOÇÃO

 

Um lindo aeromodelo, rico de detalhes e uma excelente performance de vôo. Indicado para aeromodelistas apaixonados por um bom vôo escala!




Construído em balsa e compensados leves, com cowl e polainas em fibra de vidro, já pintados.

 

HYPERION SAMSON II 70e ARF

Modelo em escala do famoso Sansom que voou pela primeira vez em 1948. Famoso por ser um exelente avião para acrobacias manteve a mesma performance de voo em seu modelo escala produzido pela Hyperion. Construido com materiais nobres e um otimo acabamento com a facilidade de montagem característica notoria da hyperion em seus modelos ARF

Carcterísticas do modelo:
Comprimento: 1339mm (44,7”)
Envergadura: 1463mm (46,5”)
Area da asa: 76.8dm2
Peso para voo: 3.7 - 3.9 kg



Equipamento recomendado:

Motorização/Speed control:
• Hyperion S4025-14 + 6S 5000 + APC 16x10E + ATLAS 90A 6S ESC, Switching BEC
Servos: 4 x Standard (2 aileron, 1 Profundor, 1 Leme)
Sugerimos utilizar: Hitec HS-311 / HS-645 / HS-5645
Transmissor / Receptor: Minimo de 4 canais

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Hyperion Pitts Samson II from Uwe Grenda on Vimeo.

F-16 FIGHTING FALCON EP ARF

Características técnicas:

- Categoria: Escala elétrico para pilotos de nível intermediário.
- Envergadura: 1050 mm
- Área de asa: 434sq in / 28 sq dm
- Comprimento: 1070 mm
- Peso aproximado em ordem de vôo: 1600 gr.
- Sistema de rádio requerido: Mínimo de 4 canais e 5 micro servos
- Faixa de motores requerida: Brushless tipo Outrunner na faixa de 600 a 800W.
- Trem de pouso triciclo tipo fixo.

Materiais requeridos para complementar montagem e vôo

- Rádio 4 ou 6 ch
- 5 Servos
- 3 extensões de servo de 12 pol. + 2 extensões tipo Y (para utilização com rádio básico)
- 3 extensões de servo de 12 pol. + 2 extensões 6 pol. + 1 extensão Y (para utilização com rádio computadorizado)
- chave liga desliga para receptor
- Bateria de receptor 4,8V/600mah
- 01 motor brushless outrunner MTW35-E2
- 01 controlador de velocidade MT ESC 60
- 01 Bateria de LIPO 4S 4000mah
- 01 hélice 10x6 a 10 x 8 - nylon para motores glow
- 01 par de conectores tipo Deans
- 1 cola epóxi 3 horas
- 1 cola epóxi 30 minutos
- 1 cola cianoacrilato média viscosidade
- 1 cola cianoacrilato baixa viscosidade
- 1 carregador apropriado para baterias de LIPO

ARF - Do inglês, Almost Ready to Fly. Estes modelos vêm semi montados, exigindo a junção final das peças, como asas, estabilizadores,etc e também a instalação do motor e do sistema de rádio, que são adquiridos separadamente. É o ideal para quem quer começar no hobby de construir e depois pilotar um aeromodelo

4-Site F3P 250 ARF - 32

O 4-Site é construído em Depron 3mm cortado a laser com as superfícies de controle já instaladas e com um altamente visível esquema de cores já impresso no modelo.
Dois diferentes conjuntos de freios aerodinâmicos estão incluídos para permitir seu voo em diferentes espaços e com diferentes estilos.

• Rígido e resistente com o mínimo de peso


• Poucas peças para montar com alto nível de pré-fabricação


• Desenhado para o motor E-flite Park 250 brushless outrunner


• Inclui dois conjuntos diferentes de freios aerodinâmicos


• Inclui patins de aterragem moldados


• Cores vibrantes


• Suportes e estruturas de carbono e espuma rígida

Envergadura: 32 in (823mm)
Comprimento: 37 in (940mm)
Área de asa: 397 sq in (25,5 dm2)
Peso: 6–6.5 oz (179–184 g) com bateria
Para motor: E-flite Park 250 BL outrunner 2200Kv c/ hélice 8x4
Controlador de velocidade requerido: 10A brushless ESC
Bateria recomendada: LiPo 2S 7,4V 350mAh
Tempo aprox. de montagem: 4–5 horas

Necessita para Completar:
- Transmissor de 6 canais (para mixagem e uso de dual rate)
- Micro receptor
- 3 sub-micro servos
- Motor
- ESC 10A brushless
- Hélice 8x4 Direct Drive
- Bateria e carregador

 

Garantia:

3 meses para defeitos de fabricação.

PAULISTINHA P-56 - CLÁSSICO ARF PARA MOTORES 40

Características Técnicas

Modelo: PAULISTINHA P-56 ARF 48

Fabricante:The World Models

Categoria: Escala para pilotos de nível básico/intermediário

Envergadura: 1800mm

Área da asa: 698 square inch.

Comprimento: 1200mm

Faixa de motores permitida: 0.40 a 0.46 2 tempos ou 0.52 A 0.56 4 tempos

Peso total aproximado: 2500gr.

 

 

Requer p/ complementar montagem:

 

- Rádio básico ou computadorizado de no mínimo 4 canais com 5 servos

- 1 extensão tipo Y para ligação dos ailerons

- Motor 0.40 a 0.46 2 tempos ou 0.52a 0.70 4 tempos

- Cola epóxi 30 minutos

- Cola Cianoacrilato Odorless para colagem das janelas laterais

- Hélice e vela apropriada p/ o motor a ser usado

 

Sugestão de materiais para complementação:

 

- Rádio HITEC LASER 4 OU OPTIC 6

- EXTENSÃO TIPO Y HITEC DE 24 POLEGADAS (SE UTILIZAR RÁDIO BÁSICO) OU

- 3 EXTENSÕES HITEC DE 12 POLEGADAS (SE VOCÊ JÁ TEM O RÁDIO, É NECESSÁRIO MAIS UMA EXTENSÃO DE 12 POL.)

- COLA EPÓXI BOB SMITH 30 MINUTOS

- SUPER GOLD+ ODORLESS - CIANOACRILATO PARA ISOPOR 1/2OZ. (14,2GR.)

- OS MAX 52 SURPASS 4 STROKE ENGINE + hélice JXF 11 x 7

Descrição do Produto

Previsão de Chegada: Maio/2010Através de mais uma parceria de projetos com a The World Models, a Hobby Delivery desenvolveu o maior clássico da aviação brasileira, o Paulistinha P-56, o avião que foi responsável pelo treinamento da maioria dos pilotos comerciais que atuam no Brasil.

Além de contribuir para o resgate da história da aviação Brasileira, acreditamos também que este aeromodelo será o elo de ligação entre a infância de muitos modelistas que visitaram a Casa Aerobrás e deliciaram-se com a montagem do famoso PP-CAP à elástico, e a fase adulta, onde o vôo RC de alta tecnologia faz com que o hobby seja mais dinâmico e prático.

O projeto tomou como base um Paulistinha fabricado em 1946, onde suas cores e faixas estão conservadas exatamente como o avião era entregue pela fábrica. A The World Models, através da documentação de centenas de fotos e plantas do avião real, conseguiu captar em todas as suas nuances o detalhamento escala para reprodução no modelo:

- Caixa de amortecedores do trem de pouso em formato aerodinâmico

- Cowl do motor - A peça que mais valoriza o avião, pois todos os detalhes, curvas, admissão de carburador e cowl flaps(uma pequena dobra na parte de baixo do cowl) foram cuidadosamente reproduzidas

- Para-montantes intermediários de fácil instalação.

- Cores da entelagem em Creme e Vermelho reproduzem perfeitamente a cor original do avião, tal qual saia de fábrica.

Diferentemente de outras marcas, o Piper Cub 48 ARF da The Worls Models é um aeromodelo que atende muito bem aos comandos de leme nas decolagens, portanto sua tendência de perder a reta da pista é praticamente nula, ou seja, em testes feitos por nós, verificamos que o leme de direção já está atuante logo no início da corrida p/ a decolagem.As correções são reduzidas ao mínimo.

Características do conjunto:

Asa, Profundor e Leme - Os dois painéis de asa já vêm montados, entelados e são feitos de balsa estrutural. As 2 metades são unidas com cola epóxi através de uma travessa de um tubo de duralumínio, conferindo assim um conjunto extremamente resistente. São necessários 2 servos para os ailerons . Seu perfil é plano convexo, sem enflechamento e a fixação desta na fuselagem é feita por parafusos. Os montantes de asa já vem prontos e suas fixações se dão através de parafusos que rosqueiam em porcas auto cravantes já instaladas no interior das asas, ou seja, é necessário somente localizar os furos já feitos debaixo da entelagem do intradorso dos painéis de asa. Estes montantes colaboram com a resistência estrutural das asas, sendo sempre importante instalá-los para vôo. O profundor e leme também são de balsa e já vem entelados nos mesmos padrões da asa. As dobradiças de comando são metálicas e já vêm instaladas.

Fuselagem - Inteiramente de balsa com reforços em lite-ply. A entelagem fideliza a escala e existe internamente bastante espaço para instalação dos servos e acessórios complementares. A carenagem do motor, fabricada em fibra de vidro muito resistente, é pintada e envernizada com poliuretano, conferindo-lhe um acabamento muito esmerado. A grande idéia do fabricante p/ preservar o acabamento desta carenagem é que vem incluso no kit uma cópia exata da mesma feita em policarbonato transparente, uma espécie de carenagem falsa, onde você pode efetuar todos os cortes do motor com segurança e, depois de ajustada, transferir estes cortes para a carenagem pintada, sem o risco de danificar a peça. Para fixação do motor, está incluído um montante ajustável que serve para toda a faixa de motores utilizada. Vale observar que as porcas de fixação do montante já estão instaladas na parede de fogo e você pode rotacionar a posição do mesmo de acordo com o motor a ser utilizado. O trem de pouso fixo convencional é de fácil instalação

Linkagens - De nova geração, as linkagens do Paulistinha são compostas por hastes metálicas que deslizam por tubos de polipropileno, facilitando muito esta etapa da montagem, pois os arames de comando já saem nos lugares certos. Para o profundor, existem um duplicador plástico de comando fazendo com que os arames que comandam o profundor direito e esquerdo tenha exatamente a mesma amplitude. Os servos de ailerons são do tipo embutidos por dentro da asa, privilegiando o visual escala e eliminando arrastos parasitas. Os arames de comando de vôo são fixados aos braços de servo através de strapers, sistema comprovadamente à prova de vibração e não solta em vôo

Acessórios - Rodas, canopy transparente, tanque de combustível com tampa de metal e guarnição de borracha, espuma para fixação do receptor e bateria, busto de piloto, link´s com eixos de metal, varetas rosqueadas, horns ajustáveis p/ todos os comandos e parafusos diversos já estão inclusos.

Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos

AVIÂO

O avião tem várias partes que, em conjunto, fornecem sustentação e controle. A forma como o avião vai voar depende do equilíbrio destas partes e da forma como elas irão interagir com o ar.

Asa

A função da asa é dar sustentação ao avião e mantê-lo no ar. Para isto ela se vale de sua curvatura, que força o ar a fazer uma curva para acompanhá-la e assim gera sustentação.

Se você nunca fez um aeromodelo e quer montar seu primeiro para servir como treinador, um perfil Clark-Y é bastante adequado. Ele é fácil de fazer, e por não ter um planeio dos melhores facilita o pouso, que pode ser feito em uma distância menor.

Com o tempo você desejará fazer modelos melhores, mais velozes, com mais planeio, para isto alguns perfis recomendados para as aplicações mais comuns:

Treinador: Clark-Y, DavisM;

Planador: MH42, MH32, S3021, S4083, AG35;

Pylon racer: MH32;

Asa voadora: MH45 (mais lenta), MH64 (mais rápida);

Acrobático: NACA0009.

Hélice ou turbina

A propulsão do avião serve para mantê-lo em uma velocidade em que a asa possa dar sustentação. Isto significa que mesmo com o motor desligado o avião continuará voando, mas não conseguirá manter a mesma velocidade e altura.

Em modelos asa alta com motor na frente (Piper J3, Cessna 172, etc.), é recomendado que o eixo do motor aponte ligeiramente para baixo, cerca de 3 graus. Esta inclinação se chama "downthrust" e tem duas utilizades:

Ao voar em velocidade muito baixa, deixa o ângulo da hélice alinhado com a direção do movimento, evitando que a hélice crie tendência a girar o modelo;

Ao acelerar, evita que o nariz do avião suba muito repentinamente, o que poderia causar um stall caso o piloto não corriga com o profundor.

 

As principais características da propulsão que interessam para saber como o modelo se comporta em vôo são o empuxo estático (medido em gramas) e a velocidade de passo, ou pitch-speed, medida em m/s ou km/h.

Para modelos a hélice, geralmente para um bom vôo em treinador recomenda-se empuxo estático de 60% a 100% do peso do modelo.

Não adianta colocar um motor ou redução que consiga este empuxo com uma hélice muito grande, porque neste caso a velocidade pode ser muito baixa, fazendo com que abaixo de uma velocidade segura a hélice já não consiga mais acelerar o avião. Imagine entrar em uma via expressa com um carro só com a primeira marcha, por mais que se acelere o motor nunca dará conta de fazê-lo chegar a uma velocidade segura.

Promoções da Two Hobbies:

Aviões,aeromodelismo