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Para praticar

Aeromodelo extra tork roll triplo

Automodelismo,primeiros passos

Edge 540T (Castrol) Style Outdoor 85cm – Shockflyer Acrobático (01.304)

Aeromodelo Elétrico Shock Flyer Acrobático 3D. Construído com materiais de primeira linha, foam de 5mm, reforçados e travados com fibra de carbono. Acompanha trem de pouso em fibra de carbono, rodas de espuma, polainas, parede de fogo, horn's, bequilha traseira, e lincagem em fibra.

Modelo: Edge 540T
Disponibilidade: Pronta entrega
Fabricante: JL Aero
Referência/Código: 01.304
Quant. disponível: 3 Kit

 

F-16 FIGHTING FALCON EP ARF

Características técnicas:

- Categoria: Escala elétrico para pilotos de nível intermediário.
- Envergadura: 1050 mm
- Área de asa: 434sq in / 28 sq dm
- Comprimento: 1070 mm
- Peso aproximado em ordem de vôo: 1600 gr.
- Sistema de rádio requerido: Mínimo de 4 canais e 5 micro servos
- Faixa de motores requerida: Brushless tipo Outrunner na faixa de 600 a 800W.
- Trem de pouso triciclo tipo fixo.

Materiais requeridos para complementar montagem e vôo

- Rádio 4 ou 6 ch
- 5 Servos
- 3 extensões de servo de 12 pol. + 2 extensões tipo Y (para utilização com rádio básico)
- 3 extensões de servo de 12 pol. + 2 extensões 6 pol. + 1 extensão Y (para utilização com rádio computadorizado)
- chave liga desliga para receptor
- Bateria de receptor 4,8V/600mah
- 01 motor brushless outrunner MTW35-E2
- 01 controlador de velocidade MT ESC 60
- 01 Bateria de LIPO 4S 4000mah
- 01 hélice 10x6 a 10 x 8 - nylon para motores glow
- 01 par de conectores tipo Deans
- 1 cola epóxi 3 horas
- 1 cola epóxi 30 minutos
- 1 cola cianoacrilato média viscosidade
- 1 cola cianoacrilato baixa viscosidade
- 1 carregador apropriado para baterias de LIPO

ARF - Do inglês, Almost Ready to Fly. Estes modelos vêm semi montados, exigindo a junção final das peças, como asas, estabilizadores,etc e também a instalação do motor e do sistema de rádio, que são adquiridos separadamente. É o ideal para quem quer começar no hobby de construir e depois pilotar um aeromodelo

AVIÂO

O avião tem várias partes que, em conjunto, fornecem sustentação e controle. A forma como o avião vai voar depende do equilíbrio destas partes e da forma como elas irão interagir com o ar.

Asa

A função da asa é dar sustentação ao avião e mantê-lo no ar. Para isto ela se vale de sua curvatura, que força o ar a fazer uma curva para acompanhá-la e assim gera sustentação.

Se você nunca fez um aeromodelo e quer montar seu primeiro para servir como treinador, um perfil Clark-Y é bastante adequado. Ele é fácil de fazer, e por não ter um planeio dos melhores facilita o pouso, que pode ser feito em uma distância menor.

Com o tempo você desejará fazer modelos melhores, mais velozes, com mais planeio, para isto alguns perfis recomendados para as aplicações mais comuns:

Treinador: Clark-Y, DavisM;

Planador: MH42, MH32, S3021, S4083, AG35;

Pylon racer: MH32;

Asa voadora: MH45 (mais lenta), MH64 (mais rápida);

Acrobático: NACA0009.

Hélice ou turbina

A propulsão do avião serve para mantê-lo em uma velocidade em que a asa possa dar sustentação. Isto significa que mesmo com o motor desligado o avião continuará voando, mas não conseguirá manter a mesma velocidade e altura.

Em modelos asa alta com motor na frente (Piper J3, Cessna 172, etc.), é recomendado que o eixo do motor aponte ligeiramente para baixo, cerca de 3 graus. Esta inclinação se chama "downthrust" e tem duas utilizades:

Ao voar em velocidade muito baixa, deixa o ângulo da hélice alinhado com a direção do movimento, evitando que a hélice crie tendência a girar o modelo;

Ao acelerar, evita que o nariz do avião suba muito repentinamente, o que poderia causar um stall caso o piloto não corriga com o profundor.

 

As principais características da propulsão que interessam para saber como o modelo se comporta em vôo são o empuxo estático (medido em gramas) e a velocidade de passo, ou pitch-speed, medida em m/s ou km/h.

Para modelos a hélice, geralmente para um bom vôo em treinador recomenda-se empuxo estático de 60% a 100% do peso do modelo.

Não adianta colocar um motor ou redução que consiga este empuxo com uma hélice muito grande, porque neste caso a velocidade pode ser muito baixa, fazendo com que abaixo de uma velocidade segura a hélice já não consiga mais acelerar o avião. Imagine entrar em uma via expressa com um carro só com a primeira marcha, por mais que se acelere o motor nunca dará conta de fazê-lo chegar a uma velocidade segura.

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Mais de aeromodelismo

O Aeromodelismo é considerado um esporte muito comum no mundo inteiro. O hobby consiste em pilotar, através de controle remoto, um miniatura de uma aeronave que tem um motor pequeno geralmente movido a metanol. Hoje em dia não existe mais somente o modelo em que a propulsão do micro avião é realizada através de hélices dispostas na cabeceira do avião ou até mesmo em suas asas. Já existem equipamentos mais avançados que voam com o auxílio da eletricidade e alguns mais ousados que utilizam da tecnologia dos motores ajatos, chamados de Turbo Fan.

Para saber um pouco mais sobre esse incrível hobby, acesse Aeromodelismo aqui mesmo site do Bico do Corvo ou então fique com algumas de nossas fotos.

Mais uma dica de site para os modelistas

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