Encontro de Modelismo

Dicas Importantes

DICAS IMPORTANTES

Antes de adquirir seu automodelo é importante saber onde irá praticar, se adquirir um modelo off-road, não utilize no asfalto, os pneus e os diferenciais se desgastarão rapidamente.

Se adquirir um modelo básico, não abuse, ande em pequenos espaços para não sacrificar o equipamento. Se for andar em pistas de alta velocidade é preciso que seu carro tenha câmbio de duas velocidades, os motores não suportam trabalhar no giro máximo por muito tempo, o câmbio no caso fará com que a velocidade aumente amenizando o giro.

Evite andar sem a bolha (carenagem) ela ajuda no caso de colisão.

Se bater, procure no local alguma peça que eventualmente possa ter se desprendido, você estará evitando gastos desnecessários.

Não ligue o motor de um automodelo em lugares fechados, a fumaça é tóxica.

Jamais passe o comando do seu equipamento para pessoas inexperientes.

Evite distâncias muito longas, quanto mais longe mais sujeito a interferências, seu automodelo poderá ficar fora de controle.

Verifique se as pilhas tanto do controle como do receptor estejam com uma boa carga.

No caso dos rádios mais antigos, não esqueça de erguer a antena do transmissor antes de dar a partida no motor, certifique-se de que os outros participantes não estejam com a mesma frequência do seu equipamento.

Não permita que crianças corram atrás do seu automodelo, poderão ocorrer acidentes.

O transmissor só deverá ser desligado depois que o motor do seu carro não estiver em funcionamento.

 

Autorama Fórmula 1 Trophy Carrera GO!!! Escala 1/43

Automodelismo - saiba o que é preciso para começar

Automodelismo: Esses carros radio controlados ou automodelos-rc como são chamados, estão sendo cada vez mais difundidos no lazer e no esporte dos brasileiros. Os modelos são réplicas idênticas aos automóveis de verdade em escalas menores, controlados por ondas de rádio. Não há trilhos, o automodelo vai onde se desejar. Para quem gosta de velocidade, é adrenalina pura, atingem marcas impressionantes, no caso de uma capotagem, não existe risco nenhum para quem dirige, pois afinal, o piloto não está à bordo. É indescritível a sensação que se tem ao pilotar essas máquinas numa pista de competição, o realismo da troca de marchas do câmbio automático é emocionante. É também gratificante ver os resultados dos acertos feitos nos carros, são esses acertos que podem fazer de você um campeão. Esse esporte aproxima as pessoas, existe uma troca de conhecimentos e experiências. Aqui pai e filho brincam juntos, intensificando a amizade que já existe.



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Como funciona: O funcionamento é bastante simples, a transmisão é feita pelos comandos do rádio transmissor que está com o piloto, no carro existe um receptor que capta esses sinais, e os direciona tanto para o acionamento do motor e freio como para o acionamento do volante.(mais adiante falarei mais sobre isso) Os automodelos hoje em dia, na sua maioria, são adquiridos prontos, já montados, mas se desejar, poderá optar pelos modelos de competição os chamados top de linha, nesse caso, além da montagem será preciso adquirir motor e rádio separadamente de acordo com a sua necessidade







Qual escolher:



EXISTEM DUAS VERSÕES



-Elétricos: que trabalham com motores alimentados à energia de baterias recarregáveis, passando por um speed-control(controle de velocidade). Esse tipo de carro é bem silencioso, não faz muita sujeira, não exige grandes espaços e a manutenção é mais simples, porém é necessário algumas baterias sobressalentes e um bom carregador de baterias. Com a chegada dos motores brushless, esses carros estão ganhando velocidades impressionantes e é claro, os espaços já terão de ser maiores.











-Combustão: são os automodelos alimentados por um combustível especial a base de álcool, óleo de rícino ou sintético e nitrometano. Esse composto já vem pronto para ser usado e pode ser adquirido com facilidade em qualquer loja do ramo. O motor é dois tempos, cujo funcionamento é muito parecido com um motor de moto miniaturizado. O automodelo à combustão, faz um pouco de sujeira e um pouco de barulho, mas é muito emocionante quando possui câmbio de duas velocidades.







É necessário saber também, se o automodelo andará no asfalto, na terra ou em circuito misto(Rally). Para andar no asfalto ele deverá ter a suspensão baixa para melhor estabilidade e não capotar em curvas de alta velocidade.







Para andar na terra, a suspensão terá que ser bem mais alta para poder passar por lombadas e desníveis.







Para circuito misto(rally), seria uma altura intermediária.







Acertos: Essa é a melhor parte. Para quem quer só se distrair, não há necessidade de se dar muita importância para isso, mas se a finalidade é competir, são eles que fazem a diferença, os ajustes e acertos dos automodelos, são comparáveis aos acertos dos carros de verdade, nós temos: convergência, cambagem, caster, pressão de óleo e molas no amortecedor, vários tipos de rodas e pneus, bolha(carenagem) que pode ser substituída, câmbio que pode ter sua relação de marchas modificada, motor que pode ter sua taxa de compressão alterada de acordo com as condições atmostéricas e combustíveis utilizados, também podemos estar alterando a viscosidade do óleo dos diferenciais, isso modifica o comportamento do carro nas curvas. Enfim, seu carro poderá ter um rendimento compatível com o acerto feito, para os mais diversos tipos de traçados e regiões..

TRAX 5309 - Revo Nitro Truck 4WD RTR c/ radio e motor TRX 3.3

Pronto para correr com bateria inclusa de NiMH para o receptor, bateria para o EZ-Start, carregadores e mais. O sistema de rádio 3 canais TQ 2.4GHz oferece superior clareza de sinal e resistência a interferências com a conveniência de não necessitar de controle de frequências. O novo Revo tem maior altura do solo e largura total com os novos pneus 6.3" e rodas Geode.

Novo grafismo na bolha
Transmissão com ré Heavy-duty com módulo de câmbio eletrônico "OptiDrive"
Dois servos digitais rolamentados a prova dágua com torque combinado de 250 oz.-in.
Comprimento: 20.65 Inches (525mm)
Bitola dianteira: 17.5 Inches (444.5mm)
Bitola traseira: 17.6 Inches (447mm)
Peso (sem combustível): 10.5lbs (4.75kg)
Distância do solo: 4.25 Inches (108mm)
Altura total: 11.024 Inches (280mm)
Distância entre eixos: 13.7 Inches (348mm)
Comprimento do amortecedor dianteiro: 3.43" (87mm)
Comprimento do amortecedor traseiro: 3.43" (87mm)
Pneus: 6.3 "x3.8"
Diâmetro das rodas: 3.8 Inches (97mm)
Relação da 1¬™ marcha: 25.55:1
Transmisão: OptiDrive¬Æ Auto Two-Speed FWD/REV
Diferencial: Bevel Gear, Sealed, Limited Slip
Sistema motriz: Eixo nas 4 rodas (4WD)
Chassis: Alumínio 3mm 6061-T6 extendido
Rádio: Traxxas TQ 2.4GHz (3 canais)
Motor: TRX® 3.3 Racing Engine c/ EZ-Start®
Freio: A disco c/ pastilhas semi-metálicas
Capacidade do tanque: 150cc

Aeromodelo - Paraglider Rc - Garantia Guigoskydive

Helicopteros radiocontrol

CLUBES para praticar

Asa do Vale

Associação de Aeromodelismo do Aterro email

Associação Brasileira de Aeromodelismo (ABA)

Associação Brasiliense de Aeromodelismo (ABRA) email

Associação Carioca de Aeromodelismo (ACA) email email

Associação Caxiense de Aeromodelismo

Associação de Aeromodelismo Albatroz (AAA)

Associação Ibitiguense email

Associação Insulense email

Associação Ludovicense de Aeromodelismo (Alarc) email

Associação Marielense de Aeromodelismo

Associação Matogrossensse email

Associação Pouso Alegrense de Aeromodelismo

Associação Roraimense de Aeromodelismo Email

Associação Sandumonense de Aeromodelismo (ASA) Email

Associação Santamariense de Aeromodelismo (ASA) email

Associação Sertanezina de Aeromodelismo (ASA) email

Associação Sumareense de Aeromodelismo (ASA)

Associação Taubateana de Aeromodelismo - ATA

Base Aérea do Jacu (em Itu) - BAJA

Clube Alvorada de Aeromodelismo

Clube Cano Reto de Aeromodelismo email mapa São Leopoldo/RS

Clube Cearense de Aeromodelismo (ACA)

Clube de Aeromodelismo Asas do Japi Jundiaí/SP

Clube de Aeromodelismo Asas do Vale (CAAV) email

Clube de Aeromodelismo Bragantino

Clube de Aeromodelismo da Paraíba (CAP) email

Clube de Aeromodelismo de Florianópolis (RCFL)

Clube de Aeromodelismo de Cascavel (CAC) email

Clube de Aeromodelismo de Itajubá

Clube de Aeromodelismo de Itatiba (CAITA)

Clube de Aeromodelismo de Palhoça

Clube de Aeromodelismo de Santa Maria email

Clube de Aeromodelismo de Votuporanga

Clube de Aeromodelismo Ninho das Águias (CANA)

Clube de Aeromodelismo Paulo Afonso (CAPA) email

Clube de Aeromodelismo RC Araraquara (CARCA)

Clube de Aeromodelismo Santos Dumont (CASD) Email

Clube de Modelismo de Juiz de Fora email

Clube de Aeromodelismo de Ubá

Clube Integrado de Modelismo (CIM) Email

Clube Pederneirense de Aeromodelismo email

Clube Piracicabano de Aeromodelism (CAP) email

Clube Sabiá de Aeromodelismo (Santo Antonio da Patrulha)

Grupo Santiaguense de Aeromodelismo - GSA

Clube Sãocarlense de Aeromodelismo

Clube Sul de Modelismo dos Funcionários da Varig (plastimodelismo) email

Conesul Modelismo email

Grupo de Aeromodelismo de Amparo (GAMA) email

Grupo de Vector de Aeromodelismo Radiocontrolado (GVRC) Email

Grupo de Maceio Email

Grupo Rodipa de Aeromodelismo email

Liga Uberabense de Aermodelismo (LUA) email

Tosi Air Model Club - Bauru email

União Bandeirante de Aeromodelismo (UBA)

União Fluminense de Aeromodelismo (UFA) e-mail

União Norte Capixaba de Aeromodelismo (UNCA) email

União Jacareiense email

União Palmeirense de Aeromodelismo (UPA)

União Maranhense email

B-24 SpeedBoat eléctrico €159.99 GR2135

SpeedBoat para motorização eléctrica (GR1972).
CARACTERISTICAS:
Casco: 655 mm
Comprimento total: 740 mm
Largura: 235 mm
Peso aproximado: 2.0 kg
Velocidade aproximada: to 35 km/hr com 2 x 600
Escala 1:10.


Para mais informações visite esta página.

Manutenção de motores

Por varias razões e motivos deixamos um motor parado por muito tempo, isto acarreta uma série de inconvenientes como anéis de segmento colados, rolamentos travados, biela presa e etc. Geralmente as peças ficam coladas pelo óleo que endurece, fazendo uma crosta nas peças. As vezes uma parte do óleo vira água enferrujando o pino da biela, eixo de manivela, rolamentos, camisa e etc. No caso dos rolamentos enferrujados, devemos trocá-los por novos, prestando atenção para o número do rolamento original e se possível da mesma origem de fabricação. Atenção para os rolamentos dianteiros que só devem ser blindados de um lado (o de fora e, em alguns motores, nem levam blindagem) porque o lado de dentro precisa receber lubrificação. Cuidado especial deve-se ter ao retirar os rolamentos que devem ser extraídos com "saca rolamentos", ferramenta especial para não ferir a "cama" nem os próprios (nunca se devem dar pancadas). Para colocar o rolamento deve-se fazer um cilindro maciço de madeira, untar a cama e o rolamento por fora com óleo e quem tiver um balancê ou uma prensa pequena deve usar com o cilindro de madeira, empurrando o(s) rolamento(s) para o lugar. Para desmontar o motor, tomemos como exemplo um SUPER TIGRE 60 (careta).
Comece soltando o carburador, tomando cuidado com o anel de borracha de vedação do carburador com a carcaça do motor. Soltar os parafusos da tampa do cárter com cuidado para não danificar a junta; caso esta estrague, deverá ser substituída por uma nova. Soltar os parafusos do cabeçote e tirá-lo, no caso do Super Tigre deve ser colocada uma junta nova que é feita de chapa de alumínio, deve-se medir a espessura da chapa c/ um micrômetro (Pode-se fazer a junta com a chapa que vem sob a tampa das latas de leite em pó). Alguns motores usam junta de outros materiais, outros não levam junta. Para desmontar comece tirando a camisa do motor, que geralmente está presa, mas sai facilmente dando-se calor no cilindro uniformemente, o ideal é usar um maçarico de ourives (ar e gás). Aqueça uniformemente, com mais ou menos 90º, .. Quando a camisa começar a se deslocar, empurre-a de baixo para cima c/ um pedaço de madeira, assim que puder puxe c/ um pano e tire a camisa. Este motor tem um furo no cilindro, tira-se 1º o pino do pistão, porque senão a biela não sai do eixo) verificar a folga do pino com o pistão, limpar e desentupir o furo de lubrificação da biela, limpar bem a camisa por fora e a carcaça por dentro. Conferir os retentores do pino do pistão.
Montar o motor c/ muito cuidado, prestando atenção que a camisa, o pistão, o pino a biela e o cabeçote tem posição certa, quando separar o pistão da biela. tomar cuidado para não inverter nenhuma posição, se tirar o anel de segmento para limpar a base. não inverta a posição e a abertura do anel deve ficar exatamente na posição anterior. Se esse detalhes não forem observados, o motor pode perder a compressão. Coloque a tampa do cárter e o carburador assim que acabar de montar. Não aperte demais os parafusos. Botar o motor para funcionar em marcha lenta e ir acelerando gradativamente. Posteriormente reapertar os parafusos. Observação: Por se tratar de artigos complexos de mecânica fina, o ideal é que fossem feitas maiores explicações com detalhes e de preferência com aulas práticas, porque vendo com quem ensina e pegando nas peças as pessoas que estão aprendendo se sentem mais confiantes e seguras para fazer determinadas manutenções e troca de peças. Se faz necessário o uso de ferramentas especiais como, micrômetros, paquímetros, saca rolamentos e outras ferramentas de precisão É indispensável calma, paciência, mãos hábeis e, claro, coragem para abrir o motor.

Lancamento Quadricopter Upgrade 450 Turbina Espionagem Filme

ALTA EFICIENCIA EM DECOLAGEM MESMO EM CONDICOES DE MUITO VENTO


FORMANDO UM ÓTIMO CONJUNTO PARA CARREGAMENTO DE MAIOR PESO FORMADO COM ESCALA E DIRECIONAMENTO DE CAMERA ESTE É O UPGRADE DO 330 COM SERVOS CONTROLADORES DIGITAIS DE MAQUINAS PESADAS E FILMADORAS DE ALTA PRECISAO .
ESTE PODERÁ SUPERAR A QUALQUER INTERPÉRIES MESMO EM CONDICOES BRUTAIS
REALMENTE MUITO ESTÁVEIS E FACILMENTE CONTROLADO A DISTANCIAS MUITO MAS MUITO ALTAS MESMO PODENDO CARREGAR PESO A VONTADE

MAIS DE 700G
POSSUI CONTROLE COM SERVOS DIGITAIS PARA REDIRECIONAMENTO DE FILMADORA OU MAQUINA FOTOGRAFICA REALMENTE MUITO INTERESSANTE COM SISTEMA DE POUSO SEGURO
4 MOTORES DE 950KV DE FORCA BRUTA E ESTABILIDADE
4 CONTROLADORES DIGITAIS DE 40 AMPERES
POSSUI CONTROLE AUTOMATICO DE RESISTENCIA AO AR OPTIMIZANDO E REGULANDO OS VOOS PARA MAIOR AUTOMIA E ALTISSIMA ESTABILIDADE PODERÁ TIRAR AS MAOS DO CONTROLE QUE ELE FICA PARADO NO AR

Forum para aeromodelistas

Pessoal,achei um forum onde vcs encontram dicas e tiram suas duvidas com profissionais no assunto.
Segue link abaixo:

http://www.e-voo.com/forum/viewforum.php?f=7

Dicas para o Natal

Conjunto de autorama SPEED RACER, escala 1/43 com formato de pista em retas . curvas, looping, curva inclinada, carros em escala real super detalhados, o traçado, com detalhes de teia de aranha, proporciona uma corrida emocionante e real para divertimento de crianças e adultos.

- 1 Carro do Speed Racer Mach 5
- 1 Carro do Corredor X
- 7 Pistas retas de 342mm
- 2 Pistas retas de 114mm
- 8 seções de Loops com Suporte
- 4 Curvas elevadas 1/45° com suporte
- 1 Cruzamento
- 8 Curvas 1/90°
- 1 Barra de conexão
- 1 Reta com contador de voltas
- 2 Controles de Velocidade
- 1 Transformador
- Jogo de pilares para travamento das vias
- Guard Rails
- Escova dos contatos suplemetares
- Arcos das guias sobressalentes
- Incluindo acessórios
- Pista com 6,3m.

Garantia: 3 meses (dentro dos defeitos de fábrica)

Informações:
Tamanho (LxAxC): 60x50x10cm. (embalagem)
Idade: A partir de 8 ano(s)
Peso: 4400grs

Automodelismo,saiba mais.

Veja essa filmagem do automodelo SuperOito sendo pilotado por nosso Colaborador Ednilson Miura na pista de Curitiba

PARA SUA SEGURANÇA:

• Cuidado para o motor não estar todo acelerado ao dar partida (cuidado com as rodas)


• O combustível é tóxico. Não ingerir. Pode provocar a morte.


• Cuidado com o combustível nos olhos. Em contato com a córnea pode cegar. Aliás, dependendo da quantidade e tempo do contato ele cega realmente


• Não pilote onde o público não tenha proteção

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Idéias Gerais

O automodelismo radiocontrolado é um esporte empolgante. É fascinante a velocidade a que chegam esses pequenos carros. Alguns chegam a impressionante velocidade de 130 km/h. Enquanto que o aeromodelismo é mais contemplativo, o automodelismo é mais competitivo. A preparação do chassis, do motor, a escolha dos pneus, dos acessórios, o ajuste do carro, tudo tem por fim fazer com que o carro ande mais e, por consequência, ande na ponta. As provas são disputadas com



muita emoção por parte dos participantes, competidores, mecânicos e público. Quando se pilota um automodelo a sensação que se tem é de estar pilotando um auto de verdade. Mas com uma grande vantagem: vc não corre riscos. No transmissor o piloto tem o controle do acelerador, do freio e da direção. Alguns automodelos possuem também chave de ignição no transmissor. As marchas são trocadas automaticamente. É um esporte praticado por crianças e adultos.



Se na sua cidade ainda não existe um grupo de automodelismo – e o automodelismo é um esporte para ser praticado preferencialmente em grupo – tenha plena certeza que se você adquirir um automodelo e iniciar a pilotá-lo em um local público (tipo estacionamento de um supermercado, de um prédio público, em uma praça), em pouco tempo, vc estará acompanhado de um grupo de automodelistas.

Existem Campeonatos Estaduais de Automodelismo (em alguns Estados) e há também o Campeonato Brasileiro de Automodelismo. Tanto ON quanto OFF ROAD. Mas se você está se iniciando não se preocupe com esse tipo de coisa. Você vai se iniciar nos PEGAS, ou seja, você e mais alguns automodelistas vão se reunir nos finais de semana em uma pista e vão realizar pequenas provas, umas mais organizadas outras menos (simples Pegas). É importante que este grupo faça a adesão a UM determinado tipo de auto. Ou seja, ou todo pessoal adere ao off road ou ao on road (recomendamos a adesão ao on road, por ser mais fácil de divulgar e por ter custos de aquisição e manutenção menores). Aderindo ao on road sugerimos a opção pelos autos escala 1/10, motores .12 a .15. Optar pelos autos da marca Duratrax é uma excelente escolha (ler abaixo sobre esses autos que são os autos por nós recomendados). Outra grande vantagem de o grupo aderir a um modelo determinado é que as peças ficarão mais fáceis de serem encontradas, ou através de simples trocas entre os participantes ou com a adesão do lojista local àquele modelo específico.

Se sua Cidade não possui ainda um grupo de automodelistas que se reúne nos finais de semana conte com todo nosso apoio para auxiliarmos no que pudermos para a criação e organização deste grupo. Nos envie um email clicando aqui

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Modalidades e equipamentosOs automodelos são elétricos ou a combustão. On road ou off road.

Clique aqui para conhecer a famosa pista Cebolão, localizada na cidade do Rio de Janeiro na Barra. A área foi cedida pela Prefeitura do Rio. Esses cariocas não merecem os nossos Parabéns!!!

Os automodelos elétricos são movidos a energia elétrica concentrada em um bateria. Fazem pouco barulho e sujam pouco. Esse automodelista deve ter sempre junto mais de uma bateria, pois que duram em torno de 15 minutos cada e também um carregador rápido capaz de carregar a bateria do automodelo na bateria 12 volts do automóvel.



Face a nosso temperamento latino, os automodelos mais difundidos no Brasil são os movidos a combustão. Fazem barulho, soltam fumaça e costumam correr mais. São mais reais. Além do auto e do rádio, o automodelista necessita de combustível e bateria ni start (bateria de partida). O combustível é uma mistura de álcool metílico, óleo de rícino e nitrometano. É comprado pronto nas lojas de modelismo. Mas se sua cidade não possui uma loja de modelismo dirija-se à Química mais próxima e compre 4 partes de álcool metílico e 1 parte de óleo de rícino. Misture e está pronto o combustível. A bateria ni start é uma pequena bateria que é colocada na vela do motor para deixá-la incandescente na hora de dar a partida. Logo que o motor pega vc tira a bateria ni start da vela que ela se mantém incandescente só com as explosões do motor.

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RádioQuanto ao rádio, os dois mais usados são o os Futaba, Hitec e Kyosho. Ele possui acoplado no transmissor uma direção e um gatilho, com o qual se acelera e se freia. Outras marcas não possuem peças no mercado.



Cada rádio possui uma determinada frequência. Existem 40 frequências diferentes destinadas ao automodelismo radiocontrolado. Ao chegar na pista vc deve indagar se alguém está com rádio da mesma frequência que a sua. Se houver alguém com a mesma frequência vcs devem se combinar: quando um pilota o outro não liga o rádio. Vc pode contornar esse problema levando sempre um par de cristais sobressalentes para a pista (é o cristal que determina a frequência, um deles vai no receptor dentro do carro e outro no transmissor). O par de cristal pode ser fácil e rapidamente trocado.

Quando vc compra um rádio, o que vc compra é um transmissor com comandos de acelerador, freio e direção, um receptor, um par de cristais e uma caixinha para colocar pilhas as quais alimentarão o receptor.

Uma medida inteligente é em vez de utilizar pilhas comuns, é comprar uma bateria de níquel cadmio utilizada em aeromodelismo chamada “bateria do receptor” pois que essa bateria é recarregável. Compre o carregador junto.

Pois é… basicamente é isso. Para praticar automodelismo R/C vc precisa de um automodelo com motor, de um rádio, da bateria ni start e de combustível. O resto, acessórios, ferramentas, etc e tal, vem depois. Para iniciar, tudo isso é dispensável. No caso de opção pelo automodelo elétrico, em vez do combustível e da bateria ni start, vc precisará de pelo menos duas baterias e de um carregador de bateria para ser ligado na bateria do automóvel (ou vc vai se deslocar até em casa para ligar na tomada 110/220 volts toda vez que o automodelo perder a carga?!)

Em tempo, mais um detalhe, se o carro for a combustão prefira que ele venha com recoil. Não sabe o que é recoil? É uma “manivela” com a qual se puxa a cordinha para o motor pegar, parecido com aquele sistema que se utiliza para fazer pegar motor de lancha. Se ele vier sem recoil vc terá mais gastos, pois necessitará de um aparelho chamado starter (diferente de ni start que é a bateria de partida), o qual tem por função fazer o motor girar para poder dar a partida.

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A escolha do carroSomos adeptos de iniciar pelo que é barato. Mas há um mínimo. O mínimo é o Bom. Portanto, se deve iniciar por aquilo que está na faixa do Bom mais barato. Por que? Por uma razão bem simples: você pode vir a descobrir que automodelismo não é aquilo que vc imaginava e neste caso não terá tido muito gasto. Deixe para investir depois que você tiver certeza que o automodelismo é a sua praia.

Aceitando nosso conselho, o auto ideal ON ROAD (para o asfalto) para você iniciar modelo GP-2 da marca Duratrax. Existem autos a combustão um pouco mais baratos que esses, mas são autos bem mais frágeis e que andam menos. Deixamos de vender esses autos mais baratos de tanto problemas que davam.

O GP-2, um automodelo escala 1/10, possui uma excelente relação custo/benefício. É completo, ou seja, acompanha rádio, motor e bateria de partida e é todo montado com rádio e motor instalados, bolha já pintada, pronto para sair andando. E a mais duas vantagens: já acompanha o câmbio 2 marchas (1a. e 2a.) e o motor é .18. E o que é mais importante em se tratando de automodelos: os autos da marca Duratrax são atualmente os que mais possuem peças de reposição no mercado.

Clique para ver mais detalhes do GP-2.



Automodelo Duratrax GP-2

Se você se dispõe a investir um pouco mais, há então o Nitro4-Tec da marca Traxxas. Mas registre, com um GP-2 você estará MUITO BEM servido de auto. Veja o Nitro 4-Tec na página http://www.hobbys.com.br/automodelos_traxxas.htm

Se sua opção for pelos autos OFF ROAD (fora de estrada), então a sugestão são os autos Evader da página http://www.hobbys.com.br/automodelos_duratrax.htm



Automodelo Evader BX

Tenha presente que o melhor automodelo é aquele que anda bem, que é resistente e, principalmente e acima de tudo, que possua peças de reposição no mercado. Imagina vc estourar um diferencial e não encontrar as peças nas lojas? Você terá de ficar com o carro parado esperando até que um amigo seu vá e volte dos EUA.

Existem diversas marcas de autos no mercado brasileiro. Todavia, as marcas de automodelos que mais possuem peças de reposição no mercado brasileiro são os autos da marca DURATRAX. É importante registrar que diversas marcas de automodelos são vendidas no mercado brasileiro, mas que não possuem coisa alguma em termos de peças de reposição. Irresponsabilidade de lojistas e importadores que operam com essas marcas.

AUTOMODELISMO

Esse video,é uma coletânea com varios automodelos radicais em suas performances.Assista:

Autorama Carrera Evolution Fórmula 1 Racing - 1/32

	Descrição do produto
CONJUNTO PISTA ELETRICA FORMULA ONE RACING - PISTA 6,00 METROS 110 VOLT Clique na imagem para mais informações.

Promoção de aeromodelos

Descrição do Produto

O AT-6 TEXAN da The World Models é o mais recente lançamento na categoria warbirds, podendo ser considerado como o melhor aeromodelo da categoria esporte-escala-acrobático. Todas as funções que fidelizam a escala foram incorporadas neste avião, como por exemplo, sua asa com três flaps operacionais (um ao centro da asa e dois nas laterais) para pousos mais lentos e trens de pouso retráteis já instalados. Seu projeto beneficia aqueles aeromodelistas que já estão voando bem acrobáticos básicos de asa baixa e desejam não só iniciar os vôos modalidade escala, mas sim, com um modelo onde você aprimorará seus conhecimentos de montagem através dos flap´s , dos trens de pouso retráteis (os quais já vem instalados) e também aprenderá a pilotar os chamados convencionais , ou seja, aeromodelos que tem seu trem de pouso principal à frente do centro de gravidade. Já é sabido que esta configuração requer mais habilidades do piloto para manter o avião na reta da pista pelo fato que seu alinhamento dependerá quase única e exclusivamente do fluxo de ar que passa pelo leme de direção, portanto, sua força de atuação p/ correção da trajetória depende da velocidade do modelo e também do fluxo de ar gerado pela hélice do motor. Apesar do trem de pouso convencional exigir mais habilidades, a grande vantagem deste em relação aos modelos triciclo é que praticamente é eliminada uma das pernas do trem de pouso, pois a bequilha está na cauda e é muito pequena, o que resulta em uma diminuição considerável no arrasto gerado pelas pernas do trem de pouso, aumentando a velocidade e manobrabilidade do avião. Daí o fato de todos os modernos acrobáticos construídos atualmente ainda adotarem a configuração de trem de pouso convencional.Aspectos do kit É um kit ARF completíssimo com materiais de alta qualidade e soluções de construção até hoje não adotadas por outros fabricantes de renome. Todas as superfícies aerodinâmicas vem cuidadosamente embaladas individualmente de maneira que as peças não fiquem friccionando e riscando a entelagem que é feita integralmente de Toughlon, plástico termo adesivo produzido pelo fabricante, similar ao tradicional monokote utilizado por quase 100% dos modelistas, facilitando eventuais reparos que possam ser necessários. O trem de pouso retrátil já vem instalado nas asas e linkado também, bastando apenas a instalação do servo p/ acionamento de trem retrátil localizado no centro da asa. Um servo é suficiente p/ acionar as 2 pernas do trem, porém a utilização de um servo específico para esta função é compulsória, pois é necessário um giro completo de 180º no braço do servo para o correto acionamento do mecanismo do trem. Uma opção de servo a ser utilizado é o HS-75 da HITEC, de excelente qualidade e bom preço. Para a operação dos Flap´s, é necessário somente adicionar mais um servo ao sistema. A carenagem do motor, fabricada em fibra de vidro muito resistente, é pintada e envernizada com poliuretano, conferindo-lhe um acabamento muito esmerado. A grande idéia do fabricante p/ preservar o acabamento desta carenagem é que vem incluso no kit uma cópia exata da mesma feita em policarbonato transparente, uma espécie de carenagem falsa, onde você pode efetuar todos os cortes do motor com segurança e, depois de ajustada, transferir estes cortes para a carenagem pintada, sem o risco de danificar a peça. Para fixação do motor, está incluído um montante ajustável que serve para toda a faixa de motores utilizada. Vale observar que as porcas de fixação do montante já estão instaladas na parede de fogo e você pode rotacionar a posição do mesmo de acordo com o motor a ser utilizado.Tanque de combustível, espuma para fixação do receptor e bateria, busto de piloto, tri-horns ajustáveis p/ todos os comandos, parafusos diversos, rodas e linkagens já estão inclusos. O canopy transparente já vem com seus contornos pintadosModelo: AT-6 TEXAN ARFFabricante:The World ModelsCategoria: Escala Acrobático para pilotos de nível intermediárioEnvergadura: 1830mmÁrea da asa: 777 square inch.Comprimento: 1300mmFaixa de motores permitida: 0.91 4 tempos ou equivalente 2 temposPeso total aproximado: 3800gr.Requer p/ complementar montagem:- Rádio computadorizado de no mínimo 6 canais com 7 servos sendo um para acionamento de retráteis- Motor 0.90 4 tempos- Cola epoxi- Hélice e vela apropriada p/ o motor a ser usadoSugestões para Rádio Controle:- HITEC OPTIC 6 COM 4 SERVOS ROLETADOS STANDARD- HITEC ECLIPSE 7 COM 4 SERVOS ROLETADOS STANDARDSugestões para servos complementares:- 1 Servo HITEC HS-75 Hobbico (acionamento de retráteis)- 2 Servos HS-325 HB (acionamento de flap´s e motor)- 3 Extensões de servo 6 pol.- 2 extensões de servo 12 pol.Sugestões para Motor e Hélices- MAGNUM 91 XL + hélice JXF 13 X 8- MOTOR JBA 61A + hélice JXF 12 X 6- MOTOR JBA 91A + hélice JXF 13 X 8Acessórios complementares:- SUPORTE DE CAMPO DE BORRACHA- ABASTECEDOR RÁPIDO (FUEL FILLER) PRETO- CALÇO DE RODAS- CAPA DE PROTEÇÃO PARA AEROMODELOS- FILTRO DE COMBUSTÍVELMateriais necessários p/ vôo:- Bateria de partida, combustível, bomba de combustível.

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8IGHT-T 2.0 4WD 1/8 Truggy Race Roller

Para quem é fâ de rally,essa é a dica.

Peso 5547 g

Tipo: Truggy Race Roller Escala: 1/8 Comprimento: 560mm Largura: 415,9mm Distância entre eixos: 379 - 383mm Peso: 3,855 kg Chassi: Tuned Flex Technology (TFT) 2.0 Carroceria: bolha de policarbonato transparente Necessita para completar: - Motor .21 ou .28 - Mufla - Rádio 2 canais com servos High-Torque - Bateria para o receptor e carregador - Bateria de partida - Caixa de partida - Combustível - Almotolia para abastecimento - Tinta para policabornato.

Moto e helicóptero movidos a controle remoto viram atração no Arenamix

Uma moto e um helicóptero movidos a controle remoto estão chamando a atenção de motoqueiros, fornecedores e profissionais, que acertam os últimos detalhes da etapa estadual de Motocross de Três Lagoas, na manhã deste sábado, no Arenamix.

A moto - que tem até um piloto (boneco) montado - tem um motor blushess, específico para competição, acelera, faz manobras, empina e encanta os expectadores. O “brinquedinho” custa US$ 800 e foi adquirido nos EUA, pelo motoqueiro Augusto, do Motoclube “Canibais do Asfalto”, de Bauru. “Viemos prestigiar o evento e mostrar estes brinquedinhos”, comenta o motoqueiro. 

Ele explica que nos EUA existe uma categoria de Automodelismo, específica para motos movidas a controle remoto. 

Outro “brinquedinho” de Augusto, que vem deixando as pessoas de boca aberta, é um helicóptero da marca Novaquatro, de 

1,90 metros de comprimento, capaz de voar com um peso de até 15 quilos. A “máquina” está sendo usada para filmar e fotografar a etapa de Motocross de Três Lagoas. As imagens da filmadora acoplada ao helicóptero são retransmitidas para uma tela dentro de um carro. Para adquirir o equipamento é necessário desembolsar R$ 20 mil.

Traxxas Slayer Pro 4WD Short-Course Race Truck

Este modelo da Traxxas é o que considero de mais divertido entre todos os carros RC que já vi até hoje considerando performance e realidade de pilotagem e ajustes. Tem características equivalentes à um dragster real com 800 HP e arrancadas de 0-200 Km/h em 5 segundos e a forma das pick-up's de corridas norte-americanas de trecho curto, circuito fechado como motocross.

Vem montado, completamente dentro da caixa, é só tirar e checar tudo, precisando somente comprar combustível (metanol com óleo e nitro) e pilhas para o radio e receptor.