DICAS PARA QUEM RECÉM COMPROU UM AEROMODELO

PARA SUA SEGURANÇA:

* O combustível é tóxico. Não ingerir. Pode causar a morte.
* Cuidado com o combustível nos olhos. Em contato com a córnea pode cegar.
* Não fique nunca ao lado ou na frente da hélice
* Atenção com aeromodelos voando no campo. Procure ficar embaixo de uma árvore.
* Baterias de LiPo podem explodir, especialmente quando estão sendo carregadas (carregar longe de materiais inflamáveis)

Parabéns!!! Você adquiriu um aeromodelo radiocontrolado, montou, instalou motor, rádio e acessórios e agora vai voar!

Se tem instrutor de vôo, que vai lhe ensinar, ótimo. Se não tem, estude adquirir um cabo para simulador de aeromodelos disponível em nossa página www.hobbys.com.br/fms.htm Esse cabo vai conectar o seu rádio ao computador e a um simulador de vôo. É impressionante como ele é útil para aprender a pilotar um aeromodelo. Depois de simular bastante no computador e for aprender a pilotar sozinho siga os passos de nossa lição Aprendendo a pilotar sem instrutor. Método um dois três.

Seguem algumas dicas básicas sobre o equipamento que você adquiriu:



Carregando o Rádio:

As baterias do transmissor e do receptor devem receber a primeira carga. Ligue o carregador (certifique-se da voltagem da rede para não queimar o carregador) nas baterias e deixe carregar por 14 horas (as luzes vermelhas do carregador acenderão).

No dia anterior a que você for pilotar o aeromodelo, você deve deixar as baterias carregando por 14 horas. Mas lembre-se: nunca se deve dar meia-carga (porque as baterias possuem memória). Assim, antes de começar a carregar as 14 horas, deixe o rádio ligado (transmissor e receptor) até o marcador do transmissor entrar no vermelho. Quando ele entrar no vermelho é o momento de começar a carregar as 14 horas. Assim a carga será completa.

Mais um lembrete: quando for descarregar as baterias não deixe elas descarregarem totalmente (é só até entrar no vermelho), pois que isso pode implicar em inversão de polaridade.

Conserve o rádio em local seco e muito cuidado com quedas.



Amaciando o Motor a Combustão:

O local mais apropriado para amaciar o motor é instalado no aeromodelo (são menores as vibrações).

Três tanques é o suficiente para o amaciamento. Não que com esses três tanques o motor fique completamente amaciado (isso só ocorrerá lá pelo 15o. vôo). Mas três tanques são o suficiente em termos de amaciamento para que o quarto tanque seja gasto já em vôo.

O primeiro minuto de amaciamento deve ser com o motor bastante afogado (tão afogado a ponto de ser necessário manter a bateria ni starter na vela com vistas a evitar que o motor apague - em torno de 2 1/2 voltas no sentido anti-horário) e com a garganta do carburador toda aberta.

Após o primeiro minuto, gire a agulha da alta rotação no sentido horário (aproximadamente 1/2 volta) e tire a bateria ni starter. O motor deverá prosseguir trabalhando sem a bateria ni starter mas ainda o mais afogado possível e com a garganta toda aberta.

Nota: para afogar (= enriquecer a mistura = + combustível e - ar) gira-se a agulha da alta no sentido anti-horário. Para desafogar (= empobrecer a mistura = - combustível e + ar) gira-se a agulha da alta no sentido horário.

Observação: a agulha da lenta vem pré-regulada de fábrica. Não mexa nela. Você só poderá mexer nela mais tarde quando aprender a regular a lenta.

Deixe o motor gastar todo o tanque (sempre o máximo afogado antes de apagar).

Deixe o motor esfriar completamente e a seguir encha o tanque.

Toda primeira metade do segundo tanque o motor deverá rodar o máximo afogado (como no fim do primeiro tanque) sendo que 30 segundos com toda garganta do carburador aberta e 30 segundos 1/2 aberta, alternadamente.

Quando começar a segunda metade do primeiro tanque, abra toda a garganta do carburador, vá fechando a agulha da alta (girando no sentido horário) até o motor atingir o giro máximo. Atingindo o giro máximo, abra a agulha da alta 1/4 de volta (o motor ficará levemente afogado caindo um pouco do giro máximo). Gaste o restante do segundo tanque alternando 30 segundos com a garganta toda aberta e 30 segundos meio aberta.

Após o motor esfriar encha o tanque. Esse terceiro tanque será todo ele gasto da mesma forma que você vinha fazendo no final do segundo tanque.

Encha novamente o tanque e bom vôo. Lembre-se, até o décimo tanque - >1/5 de volta no sentido anti-horário além do ponto máximo de rotação (o motor trabalhará levemente afogado).



No caso de motor elétrico ele não precisa ser amaciado. Mas poupe a bateria nos primeiros vôos. Não acelere demais o aeromodelo para que a bateria não esquente demais. É quando esquenta demais, que a bateria começa a perder sua vida útil.



Equipamento de Campo e Acessórios Reserva:

No caso de aeromodelismo elétrico, em vez de uma dessas caixas de madeira (chamadas de caixa de campo) utilizadas em aeromodelismo a combustão, é mais interessante comprar uma dessas caixas plásticas utilizadas por pescadores. Possuem diversas divisórias e são vendidas em supermercados. Ali você poderá ter algumas pequenas ferramentas, como estilete, tesoura, fita isolante, lixa, chaves de venda e philips, colas silicone, cianocrilato, isopor e araldite, espaguetis, fios, baterias reserva, carregador.

Como acessórios reserva no aeromodelismo elétrico é interessante ter um total de duas ou até três baterias, algumas hélices reserva, conectores. O carregador de bateria também é indispensável.

No aeromodelismo a combustão, o primeiro acessório a ser adquirido é a bateria ni starter. Ela é necessária para dar a partida ao motor. Se estiver meio duro, não se preocupe, todo mundo no campo tem a dita cuja e todos lhe emprestarão com prazer.

No caso do aeromodelismo a combustão, Motor + rádio + hobby2000 + Acessórios + bateria ni start é tudo que vc precisa para começar a pilotar. É o mínimo necessário, melhor dizendo. O Equipamento de Campo e Acessórios Reserva vc poderá ir adquirindo aos poucos.



Equipamento de Campo (combustão)

bomba combustível manual ou elétrica
1 chave de vela
chaves fenda pequenas
caixa de campo
galão para o combustível
1 metro de mangueira silicone
starter torquemaster 90
painel de controle

Acessórios Reserva (combustão)

1 hélice 10 x 6 reserva
1 vela OS reserva
elásticos asa e trem reserva
2 conjunto retentores servo res
2 pares de links reserva
1 par de horn reserva
1 par de strips reserva
1 par de rodas reserva

Não Adquirindo Acessórios:

Se a essa altura do campeonato você tiver assustado, pois que anda sem dinheiro para essa parafernália toda, faça o seguinte: não compre nada! O seu aeromodelo com rádio e motor - e combustível - é o suficiente para você dar bons vôos nos fins de semana.

Para que caixa de campo se você pode usar uma bolsa? Para que bujão de combustível, bomba, bateria e carregador de bateria, se dá para usar uma garrafa plástica de coca-cola com um pedacinho de mangueira de silicone atravessando a tampa? Para que starter se dá para utilizar uma chave de fenda (não se aconselha a utilizar o dedo...). Para que alicate, chaves de fenda, hallen e de vela, bateria ni starter, se todo mundo tem isso no campo e qualquer pessoa empresta com prazer?

Isso tudo não é nenhuma bobagem! Para se ter uma idéia, um dos instrutores de vôo da Hobby, só foi adquirir a primeira bateria ni starter depois de um mês frequentando os campos. O bujão de combustível só depois de alguns meses. O starter só depois de um ano. A bateria para o starter só depois de dois anos de aeromodelismo (até então utilizava a bateria do carro). Até hoje não possui bomba elétrica!

Assim, o que se quer dizer é que os acessórios são acessórios mesmo. Não são imprescindíveis. Vai muito da pessoa. De seu jeito. Tem pessoas exigentes. Outras não. O que importa é que cada um aja de acordo com sua vontade e possibilidades.

Deve-se insistir: falta de dinheiro não é desculpa para não praticar-se o aeromodelismo. E mais, a manutenção no aeromodelismo pode ser muito barata.



Por Final:

Por final, qualquer dúvida, nos envie um email.

Somos uma loja e como toda loja, vendemos. Mas, entendemos a nossa venda, dado a certas particularidades do aeromodelismo, como uma espécie de prestação de serviço. Temos por princípios e objetivos (1) a lealdade com o desportista (2) a divulgação do aeromodelismo (3) a formação de aeromodelistas e não de simples pilotos de aeromodelos. Essa é uma das razões pela qual, a nossa ver, manter alguém no aeromodelismo é tão ou mais importante do que fazer a venda inicial de um aeromodelo. Nossos clientes, pessoas dos mais diversos Estados brasileiros, seguidamente se tornam nossos amigos e parceiros. A grande maioria deles é chamada pelo nome. Essa é a nossa maneira de trabalhar. Ficando satisfeito com nossos serviços, a melhor forma de nos recompensar é indicando novos clientes. Bons vôos!!!



E voltamos a repetir, aprofunde um pouco mais seus conhecimentos sobre o aeromodelismo glow clicando aqui e sobre o aeromodelismo elétrico clicando aqui. Não deixe também de conhecer nossa página com as Lições de Modelismo.